[发明专利]多功能车在审
申请号: | 202210205930.5 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN114572289A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 王晓昀 | 申请(专利权)人: | 王晓昀 |
主分类号: | B62B7/06 | 分类号: | B62B7/06;B62B9/10;B62B9/12;B62B9/00 |
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地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 | ||
本发明公开一种多功能车,包括:连接座、支撑模块、座椅模块和锁紧绳,座椅模块可拆卸的安装在支撑模块上;支撑模块包括前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆,前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆的下端部分别设置有支撑轮;连接座的一侧面设置有第一连接轴,连接座的另一侧面设置有第二连接轴,连接座的前后端面分别设置有第三连接轴;前支撑杆铰接在第一连接轴上,后支撑杆铰接在第二连接轴上,侧支撑杆铰接在对应的第三连接轴上;锁紧绳用于在所述多功能车展开后连接在所述前支撑杆和所述后支撑杆之间。实现简化多功能车的折叠结构,并实现功能多样化设计。
技术领域
本发明涉及儿童推车技术领域,尤其涉及一种多功能车 。
背景技术
儿童推车为家长们携带儿童进行户外活动提供了很大方便,不仅可减轻家长的负担,还能提高儿童出行的舒适度。而常规的儿童推车为了便于携带,则通常采用可折叠的方式,即包括折叠车骨架以及独立的座椅,例如:中国专利号201821374281 .7和201820880072 .3分别公开了一种儿童推车。但是,常规技术中的推车,其功能较为单一,仅能用于手推车,且折叠的方式大部分采用弯折折叠的方式,折叠结构复杂容易发生损坏,使用可靠性较低。如何设计一种功能多样化且使用可靠性高的儿童推车是本发明所要解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种多功能车,实现简化多功能车的折叠结构,并实现功能多样化设计。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
本发明提供了一种多功能车,包括:连接座、支撑模块、座椅模块和锁紧绳,所述座椅模块可拆卸的安装在所述支撑模块上;所述支撑模块包括前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆,所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆的下端部分别设置有支撑轮;所述连接座的一侧面设置有第一连接轴,所述连接座的另一侧面设置有第二连接轴,所述连接座的前后端面分别设置有第三连接轴;所述前支撑杆铰接在所述第一连接轴上,所述后支撑杆铰接在所述第二连接轴上,所述侧支撑杆铰接在对应的所述第三连接轴上;其中,所述多功能车展开后,所述前支撑杆、一所述侧支撑杆、所述后支撑杆和另一所述侧支撑杆依次搭接在一起;所述锁紧绳用于在所述多功能车展开后连接在所述前支撑杆和所述后支撑杆之间。
进一步的,所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆均为弯折管;其中,所述多功能车展开后,所述前支撑杆的下端部与所述后支撑杆的下端部所在的直线、垂直于两个所述侧支撑杆的下端部所在的直线。
进一步的,所述前支撑杆设置有第一限位柱,所述后支撑杆设置有第二限位柱,所述侧支撑杆设置有第三限位柱;其中,所述多功能车展开后,所述前支撑杆抵靠在其中一所述第三限位柱上,所述后支撑杆抵靠在另一所述第三限位柱上,其中一所述侧支撑杆抵靠在所述第一限位柱上,另一所述侧支撑杆抵靠在所述第二限位柱上。
进一步的,所述座椅模块包括座兜和支撑绳,所述座兜通过所述支撑绳悬挂在所述支撑模块上,所述座兜位于所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆之间。
进一步的,所述支撑绳连接在所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆的上端部,所述座兜的上边缘连接在所述支撑绳上,
进一步的,所述座椅模块还包括拉绳,所述拉绳连接在所述前支撑杆和/或所述后支撑杆上,所述座兜的下部与所述拉绳连接。
进一步的,所述拉绳还连接在两个所述侧支撑杆上。
进一步的,所述座椅模块包括车座,所述车座可拆装的安装在所述后支撑杆的下部。
进一步的,所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆均为直杆。
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