[发明专利]一种无砟轨道铁路路基面防水结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种无砟轨道铁路路基面防水结构及施工方法，涉及铁路技术领域。本发明包括软岩基床，所述软岩基床的顶部固定有路基主体，所述软岩基床内壁底部开设有空槽，所述软岩基床的底部固定有抵触块，所述抵触块位于软岩基床的空槽的内部，所述抵触块的底部固定有弧形弹板，所述路基主体的顶部中部开设有排水槽，所述路基主体的顶部设置有防水装置。本发明通过路基主体排水槽的设置，使得路基主体的排水槽对路基主体上的积水进行排出，从而避免了积水向下渗透，从而降低了路基的防水效果的问题，通过U形网板的设置，使得U形网板对积水的杂质进行阻挡，从而避免了杂质堵塞路基主体排水槽的问题。

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，具体为一种无砟轨道铁路路基面防水结构及施工方法。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，无砟轨道线路的长期稳定性较好，特别是在高速行车条件下，属于一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。

现有的无咋轨道在使用的过程中轨道的中部容易积水，积水会顺着支撑的边缘向下渗透，导致支撑块底部的块下胶垫长期的泡在水中，从而降低了路基的防水效果，影响道床板的使用寿命，因此，我们提出了一种无砟轨道铁路路基面防水结构及施工方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种无砟轨道铁路路基面防水结构及施工方法，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无砟轨道铁路路基面防水结构，包括软岩基床，所述软岩基床的顶部固定有路基主体，所述软岩基床内壁底部开设有空槽，所述软岩基床的底部固定有抵触块，所述抵触块位于软岩基床的空槽的内部，所述抵触块的底部固定有弧形弹板，所述路基主体的顶部中部开设有排水槽，所述路基主体的顶部设置有防水装置，所述防水装置包括U形网板，所述U形网板固定在路基主体排水槽的顶部，所述U形网板的中部滑动安装有浮块，所述浮块的底部固定有配重滑块，所述配重滑块贯穿且滑动安装在U形网板的顶部，所述配重滑块的左侧和右侧均固定有Z形推板，所述Z形推板的底部固定有弹性凸球杆，所述弹性凸球杆靠近Z形推板的一侧固定有敲击杆，所述敲击杆远离弹性凸球杆的一侧与Z形推板接触。

优选的，所述U形网板的底部左侧和右侧均固定有凸块，所述弹性凸球杆远离Z形推板的一侧固定有凸球块，所述U形网板的凸块与弹性凸球杆的凸球块接触。

优选的，所述Z形推板有若干个，若干个所述Z形推板分别设置在配重滑块的左侧和右侧，若干个所述Z形推板分别设置在U形网板的间隙之间。

优选的，所述软岩基床的左侧和右侧均开设有滑腔，所述路基主体的左侧和右侧均设置有稳固装置，所述稳固装置包括滑板，所述滑板有两个，两个所述滑板的底部分别固定安装在弧形弹板的左侧和右侧，两个所述滑板分别滑动安装在软岩基床的左侧和右侧的滑腔内部，两个所述滑板顶部的相对一侧均固定有L形槽板，所述L形槽板远离滑板的一侧固定有导向斜板。

优选的，所述L形槽板的下方设置有清洁装置，所述清洁装置包括U形弹杆，所述U形弹杆的一端固定在路基主体上，所述U形弹杆的另一端固定在滑板的面壁上，所述U形弹杆的中部凹槽的内壁底部固定有气囊，所述气囊的顶部左侧和右侧均与T形压板的一端接触，左侧和右侧所述T形压板的另一端分别固定在U形弹杆的中部凹槽的内壁左侧和右侧，所述气囊的底部左侧和右侧均固定有喷嘴，所述喷嘴贯穿U形弹杆的中部凹槽的内壁底部，所述喷嘴的出气口处设置有防尘网。

优选的，所述路基主体的顶部左侧和右侧为斜面设置，所述L形槽板远离滑板的一侧与路基主体的顶部斜面接触。