[发明专利]一种复合式市政道路

说明书

本申请涉及市政工程领域，尤其是涉及一种复合式市政道路，包括垫层、基层和面层，基层固定于垫层的上表面，面层固定于基层的上表面，面层上开设有第一排水孔，基层上开设有与第一排水孔相连通的第二排水孔，垫层上开设有与第二排水孔相连通的排水槽；第二排水孔内转动设置有过滤板，过滤板上开设有多个第一过滤孔，基层内设置有用于驱动过滤板旋转的驱动装置；基层内固定设置有导向杆，导向杆的形状为J形，导向杆抵接于过滤板的上表面，导向杆与第二排水孔的内侧壁形成第一通道；基层的侧壁开设有贯穿的第二通道，第一通道与第二通道相连通。本申请提高了道路的排水效率。

技术领域

本申请涉及市政工程领域，尤其是涉及一种复合式市政道路。

背景技术

复合式市政道路是由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。

相关技术中公开了一种高透水性的市政道路结构,包括透水砖、排水槽和格栅板；所述排水槽上端呈开口状,所述排水槽间隔铺设于路基层且沿所述路基层的宽度方向布设,所述格栅板搁置于所述排水槽的开口处,所述路基层的一侧设有路缘石,所述路缘石内开设有导流槽,所述导流槽与所述排水槽的布设方向相垂直,多个所述排水槽靠近所述路缘石的--端与所述导流槽相连通；所述导流槽远离所述透水砖的一侧与市政排水系统相连通,相邻两个所述排水槽的下端设有连接板,多个所述透水砖平行铺设于所述连接板上且上表面与所述格栅板的上表面相平齐,所述连接板的宽度与-块所述透水砖的宽度相适配。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：当水中的杂物过多时，杂物容易将格栅板堵塞，从而降低道路的排水效率。

发明内容

为了提高道路的排水效率，本申请提供一种复合式市政道路。

本申请提供的一种复合式市政道路采用如下的技术方案：

一种复合式市政道路，包括垫层、基层和面层，所述基层固定于所述垫层的上表面，所述面层固定于所述基层的上表面；

所述面层上开设有第一排水孔，所述基层上开设有与所述第一排水孔相连通的第二排水孔，所述垫层上开设有与所述第二排水孔相连通的排水槽；所述第二排水孔内转动设置有过滤板，所述过滤板上开设有多个第一过滤孔，所述基层内设置有用于驱动所述过滤板旋转的驱动装置；所述基层内固定设置有导向杆，所述导向杆的形状为J形，所述导向杆抵接于所述过滤板的上表面，所述导向杆与所述第二排水孔的内侧壁形成第一通道；所述基层的侧壁开设有贯穿的第二通道，所述第一通道与所述第二通道相连通。

通过采用上述技术方案，道路在排水的过程中，水经过第一排水孔流到过滤板的表面，然后经过过滤板上的多个第一过滤孔的过滤作用后，经过第二排水孔流到排水槽内，排水槽及时将水排走；同时过滤板对水中的杂物有过滤作用，通过驱动装置驱动过滤板旋转，过滤板在旋转的过程中带动杂物旋转，杂物在随过滤板旋转的过程中经过第一通道传送至第二通道内，从而及时将过滤板上的杂物排放至基层外部，以使杂物不会对过滤板造成堵塞，从而增加了过滤板的排水效率，进而提高了道路的排水效率。

可选的，所述驱动装置包括第一斜齿轮、第二斜齿轮、主动杆、从动杆、电机和两个支撑块；两个所述支撑块均固定于所述基层上，所述主动杆的两端分别与两个所述支撑块转动连接，所述从动杆固定于所述过滤板上，所述从动杆的底端穿设于所述垫层并与所述垫层转动连接；所述第一斜齿轮套设于所述主动杆上并与所述主动杆固定连接，所述第二斜齿轮套设于所述从动杆上并与所述从动杆固定连接，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮相互啮合；所述电机固定于所述基层上，所述电机的输出轴与所述主动杆的端部固定连接。

通过采用上述技术方案，电机驱动主动杆旋转，主动杆带动第一斜齿轮旋转，第一斜齿轮带动第二斜齿轮旋转，第二斜齿轮带动从动杆旋转，从动杆带动过滤板旋转，从而及时将杂物排出。