[发明专利]一种在线充电控制方法

说明书

本申请实施例提供的一种在线充电控制方法，涉及电动汽车充电技术领域。该方法包括：若电池的电压小于电池的目标充电电压，则设置电池的目标充电电流为电池的最大允许电流；对设置后的目标充电电流和充电模块的最大允许电流进行取小操作，得到充电模块的电流给定限幅；设置充电模块的电流给定等于电流给定限幅；根据设置后的电流给定，对充电模块的输出电流进行控制，使得充电模块的输出电流不超出电流给定。通过控制车载充电机的充电参数，采样便捷，既以最大的充电参数对电池和负载进行充电，提高了充电效率，又使得车载充电机和电池都处于安全充电参数范围内，保证了充电安全，延长了车载充电机和电池的寿命。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种在线充电控制的方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，电动汽车在汽车市场上的占有率日益增大。在电动汽车充电时，尽可能地延长电动汽车车载充电机与电池的寿命，变得尤为重要。

现有技术中，通过实时采集电池最大允许电流、车载大功率部件输入电流以及电机控制器输入电流得到当前车载充电机最大允许输出电流，然后与车载充电机的最大允许电流取小作为充电机的目标电流。当电池充电功率小于充电机功率时，充电机增大输出功率除充电以外可以带一部分负载，当电机制动能量回馈的时候，充电机减小输出功率，保证回馈能量优先充电。

但是，采用上述方法对电动汽车充电时，由于需要实时计算车载充电机、电池、电机控制器、车载其他用电器的电流，导致采样系统复杂，且未考虑电池电流的真实情况(例如：电池充满时，总是充电机承担所有功率)，不利于延长电池寿命以及充电机寿命。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种在线充电控制方法，以解决现有技术中无法兼顾充电效率和电池、充电机寿命等问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种在线充电控制方法，应用于车载充电机中的充电控制器，所述车载充电机中还包括：充电模块，所述充电模块的充电输出端电连接电池和负载；所述方法包括：

若所述电池的电压小于所述电池的目标充电电压，则设置所述电池的目标充电电流为所述电池的最大允许电流；

对设置后的所述目标充电电流和所述充电模块的最大允许电流进行取小操作，得到所述充电模块的电流给定限幅；

设置所述充电模块的电流给定等于所述电流给定限幅；

根据设置后的所述电流给定，对所述充电模块的输出电流进行控制，使得所述充电模块的输出电流不超出所述电流给定。

可选地，所述方法还包括：

若所述充电模块给所述电池和所述负载同时供电，且，所述负载的电流增大，则增大调节所述充电模块的电流给定，使得所述充电模块的输出电流增大，直至所述充电模块的输出电流达到所述充电模块的最大允许电流；

若所述充电模块给所述电池和所述负载同时供电，且，所述负载的电流减小，则减小调节所述充电模块的电流给定，使得所述充电模块的输出电流减小，直至所述充电模块的输出电流达到所述电池的最大允许电流。

可选地，所述方法还包括：

若所述充电模块和所述负载同时为电池的充电，且，所述负载的电流反向增大，则减小调节所述充电模块的电流给定，使得所述充电模块的输出电流减小，直至所述充电模块的输出电流减为0；

若所述充电模块和所述负载同时为所述电池充电，且，所述负载的电流反向减小，则增大调节所述充电模块的电流给定，使得所述充电模块的输出电流增大，直至所述充电模块的输出电流达到所述充电模块的最大允许电流。

可选地，所述方法还包括: