[发明专利]车辆在审
| 申请号: | 202210183596.8 | 申请日: | 2022-02-24 | 
| 公开(公告)号: | CN115140199A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 | 
| 发明(设计)人: | 伊东刚 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 | 
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60H1/20;B60H1/00;B60H1/32;B60K1/04;B60L58/26;B60L58/27 | 
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
本发明提供一种在搭载多个热交换器的情况下的组装性优异的车辆。车辆(V)具备:地板面板(50),其构成车室(CB)的地板面;驱动用电池单元(IPU);以及加温器(11)、冷机(12)和水加热器(23),该车辆(V)能够通过蓄积于驱动用电池单元(IPU)的电力行驶。车辆(V)还具备固定加温器(11)、冷机(12)和水加热器(23)的托架(70)。驱动用电池单元(IPU)配置在车室(CB)的外部,托架(70)固定在地板面板(50)的下方。
技术领域
本发明涉及一种车辆。特别涉及一种搭载有多个热交换器的车辆。
背景技术
以往,在车辆上搭载有热交换器。例如,专利文献1公开了一种车辆,在形成于车室的前方的前舱(动力单元舱)内搭载有作为热交换器之一的水加热器的车辆。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2020-037313号公报
发明内容
发明要解决的课题
在专利文献1的车辆中,为了进一步增大可用作车室的空间,不优选增大形成于车室的前方的前舱(动力单元舱)。另一方面,在专利文献1的车辆中,在前舱(动力单元舱)内收容有大型动力单元,因此配置热交换器的空间有限。因此,在专利文献1的车辆中,在搭载包含水加热器的多个热交换器的情况下,难以将多个热交换器一并组装在车辆内,需要单独组装各热交换器,因此组装性存在改善的余地。
本发明提供一种在搭载多个热交换器的情况下的组装性优异的车辆。
用于解决课题的方案
本发明提供一种车辆,该车辆具备:
地板面板,其构成车室的地板面;
驱动用电池单元;以及
多个热交换器,
该车辆能够通过蓄积于所述驱动用电池单元的电力行驶,其中,
该车辆还具备固定多个所述热交换器的托架,
所述驱动用电池单元配置在所述车室的外部,
所述托架固定在所述地板面板的下方。
发明效果
根据本发明,通过将固定有多个热交换器的托架固定在地板面板的下方,能够将多个热交换器一并组装于车辆,因此搭载多个热交换器的情况下的组装性优异。
附图说明
图1是从下方观察根据本发明的一个实施方式的车辆的主要部分的情况下的示意图。
图2是图1的车辆的热管理系统的回路图。
图3是从左斜前方观察图1的车辆的托架时的立体图。
图4是从右斜前方观察图3的车辆的托架时的立体图。
图5是示出在图3的托架上固定有加温器、冷机和水加热器的状态的立体图。
图6是与图5的水加热器连接的金属配管周边的放大图。
图7是在配置有热交换器的状态下省略托架而从下方观察图1的车辆时的图。
图8是组装有托架和排气管的状态下的图7的A-A剖视图。
图9是在组装有托架和排气管的状态下从下方观察图1的车辆时的图。
图10是图9的B-B剖视图。
附图标记说明:
11 加温器(热交换器、第一热交换器)
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