[发明专利]车辆系统、车辆系统的控制方法及存储介质在审
| 申请号: | 202210183497.X | 申请日: | 2022-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN115139862A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 五十岚大士;樽家宪司 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L1/00;B60L58/33;B60L58/34;B60L58/32;B60L58/27;B60L58/12 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙尚昆 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 系统 控制 方法 存储 介质 | ||
1.一种车辆系统,其中,
所述车辆系统具备:
燃料电池系统;
蓄电池;
驱动装置,其通过电力进行工作;
与所述驱动装置不同的负载;
位置信息取得机构;
行驶路线设定机构;以及
控制装置,其基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息及由所述行驶路线设定机构设定的行驶路线,控制从所述燃料电池系统及所述蓄电池向所述负载供给的电力。
2.根据权利要求1所述的车辆系统,其中,
所述行驶路线设定机构设定在市区区域行驶的市区路线和在市区外区域行驶的市区外路线中的任一个。
3.根据权利要求2所述的车辆系统,其中,
所述车辆系统还具备取得所述蓄电池的温度信息的蓄电池温度信息取得机构,
在由所述行驶路线设定机构设定在市区区域行驶的市区路线、且由所述蓄电池温度信息取得机构取得的所述蓄电池的温度比所设定的规定的温度低的情况下,从所述燃料电池系统及所述蓄电池这两方朝向所述负载供给电力。
4.根据权利要求2所述的车辆系统,其中,
所述车辆系统还具备取得所述蓄电池的温度信息的蓄电池温度信息取得机构,
在由所述行驶路线设定机构设定在市区区域行驶的市区路线、且由所述蓄电池温度信息取得机构取得的所述蓄电池的温度为所设定的规定的温度以上的情况下,根据所述蓄电池的剩余容量来变更所述燃料电池系统的运行状况。
5.根据权利要求4所述的车辆系统,其中,
在所述蓄电池的剩余容量比基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息而设定的规定的剩余容量高的情况下,停止所述燃料电池系统。
6.根据权利要求4所述的车辆系统,其中,
在所述蓄电池的剩余容量比基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息而设定的规定的剩余容量低的情况下,使所述燃料电池系统的输出比所述燃料电池系统的效率成为最大时的输出高。
7.根据权利要求4所述的车辆系统,其中,
所述车辆系统具备多个所述燃料电池系统,在所述蓄电池的剩余容量比基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息而设定的规定的剩余容量低的情况下,使所述燃料电池系统的运行数量增加。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆系统,其中,
所述规定的剩余容量基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息及由所述行驶路线设定机构设定的行驶路线中的至少一方来设定。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的车辆系统,其中,
在由所述行驶路线设定机构设定了在市区外区域行驶的市区外路线的情况下,从所述燃料电池系统向所述负载供给电力,并且将所述燃料电池系统控制为规定的发电量。
10.一种车辆系统的控制方法,其中,
所述车辆系统的控制方法是权利要求1至9中任一项所述的车辆系统的控制方法,
所述车辆系统的控制方法使计算机进行如下处理:
基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息及由所述行驶路线设定机构设定的行驶路线,控制从所述燃料电池系统及所述蓄电池向所述负载供给的电力。
11.一种存储介质,其存储有车辆系统的控制程序,其中,
所述车辆系统的控制程序是权利要求1至9中任一项所述的车辆系统的控制程序,
所述车辆系统的控制程序使计算机进行如下处理:
基于由所述位置信息取得机构取得的位置信息及由所述行驶路线设定机构设定的行驶路线,控制从所述燃料电池系统及所述蓄电池向所述负载供给的电力。
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