[发明专利]一种无首尖舱船舶在审
| 申请号: | 202210161259.9 | 申请日: | 2022-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN114348172A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 杜敏;游云辉;黄隽;高全林 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00;B63B11/02 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨杰 |
| 地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无首尖舱 船舶 | ||
1.一种无首尖舱船舶,包括外壳(1)、内壳(2)和主甲板(3),所述内壳(2)设置于所述外壳(1)内,所述主甲板(3)设置在所述外壳(1)上端,其特征在于,所述无首尖舱船舶还包括从船头至船尾依次平行间隔设置于所述外壳(1)内的防撞舱壁(10)和N个横舱壁(20),所述防撞舱壁(10)与所述外壳(1)的前部配合形成船首空舱(100),N个所述横舱壁(20)从船头至船尾依次设置,所述防撞舱壁(10)与第N个横舱壁(20)之间的空间为货区空间,所述内壳(2)将所述货区空间分隔成货区内腔室和货区外腔室,其中,N为正整数,且N≥7。
2.根据权利要求1所述的无首尖舱船舶,其特征在于,前N-1个横舱壁(20)在所述货区内腔室内配合形成N-1组货油舱(200),第N-1个横舱壁(20)与第N个横舱壁(20)在所述货区内腔室内配合形成一组污油舱(300)。
3.根据权利要求2所述的无首尖舱船舶,其特征在于,第N-1个横舱壁(20)位于所述货区内腔室内部,其余横舱壁(20)贯穿所述内壳(2)并在所述货区外腔室内形成N-1组专用压载舱(400),所述污油舱(300)与第N-1组货油舱(200)共用一组专用压载舱(400)。
4.根据权利要求3所述的无首尖舱船舶,其特征在于,每组所述货油舱(200)包括两个左右对称设置的货油室;每组所述污油舱(300)包括两个左右对称设置的污油室;每组所述专用压载舱(400)包括两个左右对称设置的压载室。
5.根据权利要求4所述的无首尖舱船舶,其特征在于,所有的所述货油室和所述压载室均为封闭舱室,所述主甲板(3)上设有入口通道及舱盖。
6.根据权利要求1-5任一项所述的无首尖舱船舶,其特征在于,第N-1个横舱壁(20)的上端和下端分别与所述主甲板(3)和所述内壳(2)焊接,其余所述横舱壁(20)的上端和下端分别与所述主甲板(3)和所述外壳(1)焊接;
所述防撞舱壁(10)的上端和下端分别与所述主甲板(3)和所述外壳(1)焊接。
7.根据权利要求1-5任一项所述的无首尖舱船舶,其特征在于,所述第N个横舱壁(20)与所述外壳(1)的后部配合形成设备空间,所述内壳(2)将所述设备空间分隔成设备内腔室和设备外腔室。
8.根据权利要求7所述的无首尖舱船舶,其特征在于,所述无首尖舱船舶还包括机舱前壁(30),所述机舱前壁(30)与所述第N个横舱壁(20)在所述设备内腔室内形成泵舱(500),所述机舱前壁(30)与所述N个横舱壁(20)在所述设备外腔室内形成第一空舱(501)。
9.根据权利要求8所述的无首尖舱船舶,其特征在于,所述机舱前壁(30)与所述外壳(1)在所述设备内腔室内形成机舱(600),所述机舱前壁(30)与所述外壳(1)在所述设备外腔室内形成第二空舱(601)。
10.根据权利要求9所述的无首尖舱船舶,其特征在于,所述机舱前壁(30)的上端和下端分别与所述主甲板(3)和所述外壳(1)焊接。
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