[发明专利]一种低流阻高均匀性水套结构在审

专利信息
申请号: 202210158864.0 申请日: 2022-02-21
公开(公告)号: CN114623014A 公开(公告)日: 2022-06-14
发明(设计)人: 王翀;杨金才 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F02F1/16 分类号: F02F1/16;F02F1/14;F02F1/40
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 何杰
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 低流阻高 均匀 性水套 结构
【权利要求书】:

1.一种低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,包括:

缸体水套,所述缸体水套上设置有缸体进水口(4)、第一缸体出水口(7)和多条缸体横流流道,所述缸体进水口(4)设置在气缸体的排气侧,所述第一缸体出水口(7)设置在气缸体的进气侧,多条所述缸体横流流道均自气缸体的排气侧起、分别经气缸体的多个气缸的两侧后延伸至气缸体的进气侧,多条所述缸体横流流道的进水端与所述缸体进水口(4)相连通,多条所述缸体横流流道的出水端与所述第一缸体出水口(7)相连通;

缸盖水套,所述缸盖水套上设置有缸盖进水口、缸盖出水口和多条缸盖横流流道,所述缸盖进水口与所述第一缸体出水口(7)连通,所述缸盖进水口设置在气缸盖的排气侧,所述缸盖出水口设置在气缸盖的进气侧,多条所述缸盖横流流道均自气缸盖的排气侧起、分别经过气缸盖的多个鼻梁区域后延伸至气缸盖的进气侧,多条所述缸盖横流流道的进水端与所述缸盖进水口相连通,多条所述缸盖横流流道的出水端与所述缸盖出水口相连通。

2.根据权利要求1所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,所述缸体水套上设置有纵向进水流道(5),所述纵向进水流道(5)沿气缸体的多个气缸的排列方向设置,所述纵向进水流道(5)上设置有多个纵向进水流道出水口,多条所述缸体横流流道的进水端分别与多个所述纵向进水流道出水口相连通,所述缸体进水口(4)设置在所述纵向进水流道(5)上。

3.根据权利要求2所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,多个所述纵向进水流道出水口在气缸体的多个气缸的排列方向上的位置分别与气缸体的多个气缸的位置对应设置。

4.根据权利要求2所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,在气缸体的多个气缸的排列方向上看,所述缸体进水口(4)设置在所述纵向进水流道(5)的中部。

5.根据权利要求2所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,所述缸盖水套上设置有多个所述缸盖出水口,多条所述缸盖横流流道的出水端分别与多个所述缸盖出水口相连通;所述缸体水套上设置有纵向出水流道(9),所述纵向出水流道(9)上设置有第二缸体出水口(11),所述纵向出水流道(9)和所述第二缸体出水口(11)均设置在气缸体的进气侧,所述纵向出水流道(9)沿气缸体的多个气缸的排列方向设置,多个所述缸盖出水口均与所述纵向出水流道(9)相连通。

6.根据权利要求5所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,所述第一缸体出水口(7)和所述第二缸体出水口(11)均设置在缸体水套在气缸体的多个气缸的排列方向上的中部处。

7.根据权利要求5所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,所述缸盖水套上设置有排气歧管冷却通道(3)和多个所述缸盖进水口,所述排气歧管冷却通道(3)具有多个进水端和多个出水端,所述排气歧管冷却通道(3)的多个进水端分别与多个所述缸盖进水口相连通,所述排气歧管冷却通道(3)的多个出水端分别与多条所述缸盖横流流道的进水端相连通。

8.根据权利要求7所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,所述缸盖水套上还设置有排气歧管冷却通道出水口(15),所述排气歧管冷却通道出水口(15)与所述排气歧管冷却通道(3)相连通,所述排气歧管冷却通道出水口(15)用于向外排出所述排气歧管冷却通道(3)中的冷却液。

9.根据权利要求7所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,还包括设置在所述缸体水套和所述缸盖水套之间的缸垫(14),所述缸垫(14)上设置有多个第一缸垫孔(8)和多个第二缸垫孔(10),多个所述第一缸垫孔(8)分别连通多个所述缸盖进水口和所述纵向进水流道(5),多个所述第二缸垫孔(10)分别连通多个所述缸盖出水口和所述纵向出水流道(9)。

10.根据权利要求1所述的低流阻高均匀性水套结构,其特征在于,每条所述缸盖横流流道的中段均经过与其对应的鼻梁区域处的每个气门座圈孔的两侧。

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