[发明专利]一种变刚度横梁及车架总成

权利要求书

1.一种变刚度横梁，用于连接两侧的纵梁(200)，其特征在于，包括：

横梁组件(1)，包括与所述纵梁(200)一侧固定的第一横梁(11)，与所述纵梁(200)另一侧固定的第二横梁(12)，所述第一横梁(11)与所述第二横梁(12)的扭转刚度不同，所述第一横梁(11)与所述第二横梁(12)同轴设置并且所述第一横梁(11)与所述第二横梁(12)能够绕轴向相对转动从而无法直接传递扭矩；

滑杆(2)，一端与所述第一横梁(11)沿所述第一横梁(11)的轴向滑动连接并且周向固定，另一端与所述第二横梁(12)沿所述第二横梁(12)的轴向滑动连接并且周向固定，所述滑杆(2)能够在所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)上滑动并且限制所述第一横梁(11)与所述第二横梁(12)相对转动；

所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)均设置为中空，所述第二横梁(12)插设于所述第一横梁(11)，所述滑杆(2)沿轴向滑动穿设于所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)的内部；

所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)背离所述滑杆(2)的一端分别开设有油口(112)，所述油口(112)用于进出液压油。

2.根据权利要求1所述的变刚度横梁，其特征在于，所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)的内部设置有沿轴向延伸的内花键(111)，所述滑杆(2)的两端设置有沿轴向延伸的外花键，所述滑杆(2)通过花键分别与所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)周向固定。

3.根据权利要求2所述的变刚度横梁，其特征在于，所述滑杆(2)包括第一花键端(21)、连接杆(22)和第二花键端(23)，所述连接杆(22)连接两端的所述第一花键端(21)和所述第二花键端(23)，所述第一花键端(21)与所述第一横梁(11)通过花键连接，所述第二花键端(23)与所述第二横梁(12)通过花键连接；

所述第一花键端(21)的直径大于所述第二花键端(23)的直径，所述第一花键端(21)能够抵接所述第二横梁(12)靠近所述第一横梁(11)的端部。

4.根据权利要求1所述的变刚度横梁，其特征在于，所述横梁组件(1)还包括挡块(13)和卡簧(14)，所述挡块(13)套设于所述第二横梁(12)并且抵接所述第一横梁(11)，所述卡簧(14)套设于所述第二横梁(12)并位于所述挡块(13)背离所述第一横梁(11)的一侧，所述卡簧(14)将所述挡块(13)抵压于所述第一横梁(11)的端部。

5.根据权利要求4所述的变刚度横梁，其特征在于，所述第二横梁(12)的周部开设有环形槽(121)，所述第一横梁(11)的端部开设有安装槽(113)，所述挡块(13)嵌装于所述环形槽(121)内并且抵接所述安装槽(113)的底部，所述卡簧(14)位于所述安装槽(113)内。

6.根据权利要求5所述的变刚度横梁，其特征在于，所述挡块(13)包括分体设置的第一挡块段(131)和第二挡块段(132)，所述第一挡块段(131)和所述第二挡块段(132)合围形成整环，所述第一挡块段(131)和所述第二挡块段(132)分别嵌装于同一个环形槽(121)的两段。

7.根据权利要求1所述的变刚度横梁，其特征在于，所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)相互背离的两端分别设置有紧固板(114)，所述紧固板(114)用于与所述纵梁(200)连接。

8.一种车架总成，其特征在于，包括两条平行的纵梁(200)和权利要求1-7任一项所述的变刚度横梁(100)，所述第一横梁(11)与其中一条所述纵梁(200)连接，所述第二横梁(12)与另外一条所述纵梁(200)连接。