[发明专利]一种轨道交通车地通信监管系统及方法有效
| 申请号: | 202210143942.X | 申请日: | 2022-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN114189834B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 戚建淮;张莉;罗俊炘;宋晶;钟华;周杰 | 申请(专利权)人: | 成都市以太节点科技有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W4/44;H04W24/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 交通车 通信 监管 系统 方法 | ||
1.一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,车载采集模块采集车载通信模块处于发送和接收两种通信状态的通信性能数据,并通过车载通信模块发送给站点通信模块;
S2,站点通信模块将接收的车载通信模块的通信性能数据发送给站点监管模块,站点采集模块采集站点通信模块处于发送和接收两种通信状态的通信性能数据并发送给站点监管模块;
S3,站点监管模块基于其站点通信模块的通信性能数据对其站点通信模块的通信情况进行监控分析,以及基于其站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对各车载通信模块的通信情况进行监控分析;
S4,站点监管模块将分析后的通信性能数据通过站点通信模块发送给中心通信模块;
S5,中心通信模块将接收到的通信性能数据发送给中心监管模块,中心监管模块基于所有站点通信模块的通信性能数据对各站点通信模块的通信情况进行监控分析,以及基于所有站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对列车行驶过程中各车载通信模块的全链路通信情况进行监控分析。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S3中站点监管模块基于其站点通信模块的通信性能数据对其站点通信模块的通信情况进行监控分析具体包括以下步骤:将其站点通信模块两种通信状态的通信性能数据分别与对应两种通信状态设定的站端阈值数据对比,劣于站端阈值数据的通信性能数据判定为异常通信性能数据并进行标注,不劣于站端阈值数据的通信性能数据判定为正常通信性能数据并进行标注。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S3中站点监管模块基于其站点通信模块的通信性能数据对其站点通信模块的通信情况进行监控分析还包括以下步骤:对其站点通信模块两种通信状态的所有正常通信性能数据分别计算平均数据,将其站点通信模块的各个正常通信性能数据与对应的平均数据对比,劣于平均数据的正常通信性能数据判定为可疑通信性能数据并进行标注。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S3中站点监管模块基于其站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对各车载通信模块的通信情况进行监控分析具体包括以下步骤:将其站点通信模块接收到的各车载通信模块的两种通信状态的通信性能数据分别与对应两种通信状态设定的车端阈值数据对比,劣于车端阈值数据的通信性能数据判定为异常通信性能数据并进行标注,不劣于车端阈值数据的通信性能数据判定为正常通信性能数据并进行标注。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S3中站点监管模块基于其站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对各车载通信模块的通信情况进行监控分析还包括以下步骤:对其站点通信模块接收的所有车载通信模块的两种通信状态的正常通信性能数据分别计算平均数据,将其站点通信模块接收的各车载通信模块的正常通信性能数据与对应的平均数据进行对比,劣于平均数据的车载通信模块的正常通信性能数据判定为可疑通信性能数据并进行标注。
6.根据权利要求4或5所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S5中中心监管模块基于所有站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对列车行驶过程中各车载通信模块的全链路通信情况进行监控分析具体包括以下步骤:提取出同一个车载通信模块的同一种通信状态的所有正常通信性能数据计算平均数据,将同一个车载通信模块的同一种通信状态的各个正常通信性能数据与对应的平均数据对比,劣于平均数据的正常通信性能数据判定为可疑通信性能数据并进行标注。
7.根据权利要求2至5任一项所述的一种轨道交通车地通信监管方法,其特征在于,所述步骤S5中中心监管模块基于所有站点通信模块的通信性能数据对各站点通信模块的通信情况进行监控分析具体包括以下步骤:提取出所有站点通信模块的同一种通信状态的正常通信性能数据计算平均数据,将各个站点通信模块同一种通信状态的正常通信性能数据与对应的平均数据对比,劣于平均数据的站点通信模块的正常通信性能数据判定为可疑通信性能数据并进行标注。
8.一种轨道交通车地通信监管系统,其特征在于,包括:
车载单元,包括车载采集模块,用于采集车载通信模块处于发送和接收两种通信状态的通信性能数据;车载通信模块,用于与站点单元建立无线通信以向站点发送和接收数据;
站点单元,包括站点采集模块,用于采集站点通信模块处于发送和接收两种通信状态的通信性能数据;站点通信模块,用于与车载单元建立无线通信以向列车发送和接收数据,以及与中心单元建立通信以向管控中心发送和接收数据;站点监管模块,用于基于其站点通信模块的通信性能数据对其站点通信模块的通信情况进行监控分析,以及基于其站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对各车载通信模块的通信情况进行监控分析;
中心单元,包括中心通信模块,用于与站点单元建立通信以向站点发送和接收数据,以及向上位单元发送和接收数据;中心监管模块,用于基于所有站点通信模块的通信性能数据对各站点通信模块的通信情况进行监控分析,以及基于所有站点通信模块接收的所有车载通信模块的通信性能数据对列车行驶过程中各车载通信模块的全链路通信情况进行监控分析。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都市以太节点科技有限公司,未经成都市以太节点科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210143942.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





