[发明专利]一种拨叉丝杆式无级变速器机构

说明书

本发明公开了一种拨叉丝杆式无级变速器机构，属于变速器技术领域，包括主动轴定锥盘、主动轴动锥盘、从动轴定锥盘、从动轴动锥盘、动锥盘拔叉杆、拨叉推拉螺杆、螺母轴和传动钢带，所述主动轴定锥盘和从动轴定锥盘设置在壳体上，主动轴动锥盘套设在主动轴定锥盘的轴上，主动轴动锥盘和拨叉推拉螺杆通过动锥盘拔叉杆相连接，动锥盘拔叉杆的一端固定在主动轴动锥盘上，另一端与空心轴内的拔叉推拉螺杆相连接，主动轴定锥盘的空心轴内设有螺母轴，螺母轴与拔叉推拉螺杆螺纹连接，主动轴定锥盘和从动轴定锥盘之间连接有传动钢带。本发明采用无液压系统的拨叉丝杆式无级变速器机构，产品零件少，成本低，适应性更强，产品寿命高。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种拨叉丝杆式无级变速器机构。

背景技术

目前无级变速器都采用液压电控系统，存在许多缺点；（1）零件精度要求高，生产成本高。（2）维修困难，使用寿命短（3）适应性差。上述三种缺点阻碍高性能的无级变速器发展。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种拨叉丝杆式无级变速器机构，以解决变速器零件多、寿命短、适应性差的问题。

本发明的技术方案如下：一种拨叉丝杆式无级变速器机构，包括壳体、主动轴定锥盘、主动轴动锥盘、从动轴定锥盘、从动轴动锥盘、动锥盘拔叉杆、拨叉推拉螺杆、螺母轴和传动钢带，所述主动轴定锥盘和从动轴定锥盘设置在壳体上，主动轴动锥盘套设在主动轴定锥盘的轴上，主动轴定锥盘的轴为空心轴，主动轴动锥盘和拨叉推拉螺杆通过动锥盘拔叉杆相连接，动锥盘拔叉杆的一端固定在主动轴动锥盘上，另一端与空心轴内的拔叉推拉螺杆相连接，主动轴定锥盘的空心轴内设有螺母轴，螺母轴与拔叉推拉螺杆螺纹连接，螺母轴的外端花键与内花键压板连接，内花键压板用螺钉固定在壳体上，螺母轴的内端用两个平面推力轴承固定在主动轴定锥盘的空心轴内，使螺母轴无轴移动，所述主动轴定锥盘的空心轴上套设有主动轴弹簧，主动轴弹簧的一端与主动轴动锥盘相连接，另一端与主动轴弹簧挡板相连接，主动轴弹簧挡板固定在主动轴定锥盘的空心轴上，主动轴定锥盘和从动轴定锥盘之间连接有传动钢带。

所述拨叉推拉螺杆的一端通过两个平面推力球轴承夹紧动锥盘拨叉杆，拨叉推拉螺杆的另一端用钢球键连接伺服电机连接套，伺服电机连接套与伺服电机相连接。

所述从动轴定锥盘的轴上套设有从动轴动锥盘和从动轴弹簧，从动轴弹簧的一端与从动轴动锥盘相连接，另一端与从动轴弹簧挡板相连接，从动轴弹簧挡板固定在从动轴定锥盘的轴上。

所述主动轴定锥盘通过深沟球轴承固定在壳体上，所述从动轴定锥盘通过深沟球轴承固定在壳体上。

所述螺母轴的内端通过两个平面推力轴承夹紧固定在主动轴定锥盘的空心轴内。

所述从动轴动锥盘通过滚动球键与从动轴定锥盘的轴相连接。

所述主动轴定锥盘的空心轴上开设有轴向的长槽通孔，动锥盘拔叉杆从径向穿入长槽通孔内与拔叉推拉螺杆相连接。

所述壳体上设有速度传感器，速度传感器测出从动轴定锥盘的转速。

所述壳体包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体相互连接。

本发明采用无液压系统的拨叉丝杆式无级变速器机构，使无级变速器零件减少60％，成本下降70％，适应性更强，主要采用空心轴管内的丝杆结构和弹簧自压力调方式满足变速功能，这种受力方式如同液压，力不作用在壳体上，使产品寿命提高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；