[发明专利]一种交互性的减速机个性化配置系统及方法

说明书

本申请提出一种交互性的减速机个性化配置系统及方法，其中系统包括：交互性节点图定义模块、个性化配置模块；交互性节点图定义模块，用于定义以节点为基本单元的交互性节点图，所述节点具有描述字段以及事件响应机制，所述节点之间具有传递路径；个性化配置模块，用于对于减速机任意因素的个性化配置，根据所述事件响应机制，通过所述传递路径传递并收集针对该个性化配置的事件响应，完成减速机个性化配置。所述方法包括：建立交互性的节点图；根据所述事件响应机制，通过所述传递路径传递并收集事件响应，完成减速机个性化配置。本申请减少了减速机个性化配置周期，降低了成本，并能够更好的对个性化配置过程以及结果进行管理。

技术领域

本申请属于减速机技术领域，具体涉及一种交互性的减速机个性化配置系统及方法。

背景技术

减速机作为一种重要的传动设备，可以应用的场景和产品范围都很广泛，且随着各类工业产品都向着多样化、定制化的方面发展，为了与实际应用相符合，减速机的设计与生产方面的配置，都希望能够与用户的个性化需求相适配。

减速机的设计与生产方面的配置，包括总体型式层面和零部件层面的配置；总体型式层面的配置，包括：空间形态配置、布置方式配置、传动级数配置、传动类型配置、传动比例配置、动力参数配置；零部件层面的配置，包括电机配置、外部传动件配置、内部传动件配置、润滑配置、辅助因素配置、支承和机体配置。每一种配置都包括很多参数，并且总体型式层面和零部件层面各个因素的配置不是一项一项孤立的，而是彼此配合、相互影响制约的关系。因此，在针对广泛且多样的减速机应用产品和场景，在减速机的设计和生产过程中实现个性化配置，往往牵一发而动全身，就需要在各个因素都具备专业化的人员、较长的工时周期、高昂的成本和复杂的过程管理。

针对现有技术中，减速机个性化配置需要时间长、成本高、管理过程复杂的问题，现在尚未有效解决方案。

发明内容

针对以上技术问题，本申请提出一种交互性的减速机个性化配置系统及方法。

第一方面，本申请提出一种交互性的减速机个性化配置系统，包括：交互性节点图定义模块、个性化配置模块；

所述交互性节点图定义模块与个性化配置模块相连接；

所述交互性节点图定义模块，用于定义以节点为基本单元的交互性节点图，所述节点具有描述字段以及事件响应机制，所述节点之间具有传递路径；

所述个性化配置模块，用于对于减速机任意因素的个性化配置，根据所述事件响应机制，通过所述传递路径传递并收集针对该个性化配置的事件响应，完成减速机个性化配置。

所述节点分为实体节点、属性节点、枢纽节点；

所述实体节点指代零部件层面的电机配置、外部传动件配置、内部传动件配置、润滑配置、辅助因素配置、支承和机体配置；

所述属性节点指代总体型式层面的空间形态、布置方式、传动级数、传动类型、传动比例、动力参数；

所述枢纽节点是一类虚拟的节点，用于将所述实体节点、属性节点以及其它枢纽节点相互连接起来，通过所述枢纽节点建立减速机的实体节点、属性节点的关联关系。

所述枢纽节点按照所述实体节点之间存在的空间关联关系、装配关联关系、层级属性关系进行定义。

所述空间关联关系包括：实体节点的定位关系以及约束关系；

所述定位关系指彼此相对定位的空间关联关系，包括：实体节点之间平面贴合、平面对齐、直线对齐、柱面贴合、点面接触；

所述约束关系包括：实体节点之间相对间距、相对方向和位置的空间关联关系。

所述装配关联关系包括：实体节点之间的联接关系、传动关系；