[发明专利]一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法

说明书

本发明属于墙体结构领域，具体的说是一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法，包括基层、骨架、固定框、降噪板和固定组件；所述基层侧面固接有保温砂浆层；所述保温砂浆层表面固接有泡沫保温板；所述骨架栓接在基层远离泡沫保温板的一侧；所述骨架侧面设有一组固定组件；所述固定框设在固定组件侧面；所述降噪板固接在固定框远离基层的一侧；所述降噪板上开设有吸音孔，通过设置隔音板，在使用时，依靠隔音板上的多孔结构，以此可以吸收噪音，从而提高高铁站的降噪效果，减少噪音污染，进而减少对乘客休息的影响。

技术领域

本发明涉及墙体结构领域，具体是一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法。

背景技术

墙体是指用于分割房屋空间的建筑结构，其一般可以分为承重墙体和非承重墙体。

目前现有技术中，高铁站用于高铁停靠，使得乘客在该处上下车，高铁站内部设有候车厅，用于乘客在该处进行等待高铁抵达，同时内部还会有相应的便利店，以便于乘客进行购买生活必需品。

但是现有的高铁站隔音效果较差，进而会导致高铁站周边的噪音污染较大，从而会严重影响乘客休息；因此，针对上述问题提出一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法，包括基层、骨架、固定框、降噪板和固定组件；所述基层侧面固接有保温砂浆层；所述保温砂浆层表面固接有泡沫保温板；所述骨架栓接在基层远离泡沫保温板的一侧；所述骨架侧面设有一组固定组件；所述固定框设在固定组件侧面；所述降噪板固接在固定框远离基层的一侧；所述降噪板上开设有吸音孔，依靠降噪板上的吸音孔，以此可以吸收噪音，从而提高降噪效果。

优选的，所述固定组件包括连接块和固定筒；一组所述连接块呈对称固接在固定框顶侧和底侧；所述固定筒固接在骨架与连接块对应位置处；所述固定筒内侧壁上的两侧呈对称开设有一对滑槽；所述滑槽内滑动连接有推块；所述推块与滑槽侧壁之间固接有第一弹簧；所述连接块上固接有连接杆；所述连接杆与连接块对应位置处固接有连接杆；所述连接杆两侧呈对称设有一对卡块，以此可以便于对固定框进行安装和固定。

优选的，所述连接杆内开设有滑动槽；所述滑动槽上下两侧呈对称开设有一对通槽；所述卡块滑动连接在通槽内；所述滑动槽内固定有滑筒；所述滑动槽内设有推杆；所述推杆贯穿滑筒并与其滑动连接；所述推杆与卡块之间铰接有连杆，通过该设置可以便于工作人员对固定框进行拆卸，从而便于工作人员的使用。

优选的，所述推杆远离固定筒的一端固接有拉杆；所述拉杆与连接杆侧壁之间固接有第二弹簧，以此对推杆进行固定。

优选的，所述固定框内滑动连接有一对真空板；所述真空板内开设有真空腔；所述固定框远离降噪板的一侧栓接有固定板，以此可以提高降噪效果。

优选的，所述固定框侧面壁体开设有注胶孔；所述注胶孔端部固接有密封塞；所述密封塞为橡胶材质制成，依靠密封胶对真空板进行固定和密封，减少长期使用时，其真空板开裂导致真空腔进气。

优选的，所述卡块和推块均为梯形结构设计。

一种高铁站用节能降噪墙体结构及安装方法，该安装方法适用于上述的一种高铁站用节能降噪墙体结构，该安装方法包括以下步骤：

S1：在基层侧面开设有安装孔，然后通过膨胀螺栓进行安装固定骨架；

S2：检查真空板表面，判断是否出现裂缝，之后将真空板塞入到固定框内，再将固定板栓接进行固定；

S3：从注胶孔向固定框内注入密封胶，之后等待密封胶干燥，干燥后在注胶孔端部塞入密封塞；