[发明专利]一种超宽分幅钢箱梁正倒装结合的拼装方法

权利要求书

1.一种超宽分幅钢箱梁正倒装结合的拼装方法，超宽分幅钢箱梁包括桥面板、T型梁和箱型梁；所述T型梁包括T型横梁与T型纵梁且互相垂直形成网格状结构设置在桥面板的背面上；所述箱型梁沿着桥面板的延伸方向设置在桥面板的侧边处；其特征在于：具体拼装方法如下：

S1：胎架的设计：在胎架上设置纵、横基线和基准点，并在胎架上设置定位装置以控制拼装的整体构件的位置，确保各部尺寸；胎架外设立水准控制网、标志塔，用来对制造过程中胎架上所有测量点进行监测，确保胎架测量系统的准确；

S2：桥面板拼装：桥面板按照桥面板单元制造、板块组装的顺序进行，桥面板组拼采用连续匹配组焊及试拼装并行的方案进行，在上一轮拼装完成后留下一段作为下一轮的母段参与拼装；

S2.1：桥面板单元制作：将桥面板单元的面板按照划设的尺寸进行切割下料；并在桥面板单元的面板背面划设U肋焊接区；并在桥面板单元背面的U肋焊接区将U肋开口朝向桥面板单元背面进行焊接；

S2.2：桥面板单元的焊接：桥面板单元采用二拼一的方式进行装焊，将完成制造的桥面板单元倒放置在胎架上，并通过胎架上的定位装置进行定位固定；桥面板单元两拼时焊缝处预设10-20mm向上的反变形量，反变形应在组装时完成，不得在焊缝打底完成后再起顶反变形；桥面板单元宽度方向应预留2-3mm焊缝收缩量；桥面板单元纵向定位时，要求校核桥面板单元两侧加劲肋的横基线，调整桥面板单元的相对位置和尺寸关系，允许偏差为1mm，并将基线返到桥面板单元的上表面，打好样冲，作为桥址拼装时定位基准线，同时，保证对角线差不超过3mm；检验合格马板定位后方可焊接；

S3：T型梁的装焊：将完成加工好的T型横梁先沿着桥面板单元背面延伸方向焊接在桥面板单元的背面上；再将加工完成好的T型纵梁沿着桥面板单元背面幅宽方向焊接在桥面板单元的背面上；以桥面板单元的纵横基线为基准定位组装横纵梁，重点控制横、纵梁间距，同时要检查T型横梁的横向坡度，并用马板固定；组装过程中辅以定位夹具、顶拉工具控制T型梁位置精度，并预留2-3mm焊缝收缩量；

S4：箱型梁的装焊：在胎架上将两段槽型箱梁拼装为整体的箱型梁结构，并焊接底板、腹板对接焊缝；在槽型箱梁拼装完成后的整体箱型梁上表面上焊接顶板，并将槽型箱梁内的横梁及纵梁与顶板焊接固定；

S5：箱型梁的翻身焊装：将完成装焊后的箱型梁整体进行翻身且置于胎架上桥面板侧边，将翻身后的箱型梁的腹板与桥面板背面的T型纵梁进行焊接，以及焊接箱型梁的顶板与桥面板之间的焊缝，实现箱型梁与桥面板之间的装焊。

2.根据权利要求1所述的一种超宽分幅钢箱梁正倒装结合的拼装方法，其特征在于：所述S1胎架的设计中在胎架制造前先根据做好的水准控制网放样胎架的纵向中心线，所有基于中心线对称的尺寸均要以此中心线为基准放线，根据中线放样支墩的准确位置；胎架制造完成后，在胎架支墩上设置沉降监测点，做好标记，记录好与水准点的高差，在整节段拼装过程中随时监测随着拼装重量的增加，胎架是否发生沉降或变形，为拼装质量提供真实、准确的监测数据；每轮次整节段下胎后，应重新对胎架进行检测，做好检测记录，确认合格后方可进行下一轮次的组拼。

3.根据权利要求1所述的一种超宽分幅钢箱梁正倒装结合的拼装方法，其特征在于：所述S2桥面板拼装中，首先进行顶板中心板单元定位，在无日照影响的情况下，采用经纬仪、定位基线以及计算机模拟得到的定位基线间距离，连续确定所有梁段中心顶板单元精确位置，作为其它顶板单元定位基准；为了保证周边板单元的横、纵方向定位均以中心板单元横纵基线为基准，要求桥面板单元定位从中心向两边依次完成，这种匹配定位方法能够保证梁段所有加劲肋和其它内部结构顺畅连接。