[发明专利]一种盾构隧道管片接缝加固结构及其施工方法

权利要求书

1.一种盾构隧道管片接缝加固结构，其特征在于：包括长条钢扣(2)、卷扬机(5)、带孔锚杆(7)组成；长条钢扣(2)固定在盾构隧道破损环(11)的正常接缝(10)或破损接缝(12)上，长条钢扣(2)通过带有轴力计(4)的钢索(3)与卷扬机(5)相连；带孔锚杆(7)通过弧形扣盘(8)与固定在破损接缝(12)的长条钢扣(2)相连，水泥砂浆(6)通过带孔锚杆(7)注入土体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片接缝加固结构，其特征在于：所述弧形扣盘(8)呈弧状，弧形扣盘(8)能与隧道破损环(11)上的破损接缝(12)紧密贴合。

3.一种如权利要求1所述的盾构隧道管片接缝加固结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、施工前准备：根据现场破损接缝(12)的严重程度、破损环(11)中管片(9)的数量，确定需要使用的长条钢扣(2)和钢索(3)的尺寸与数量、卷扬机(5)的功率、弧形扣盘(8)和带孔锚杆(7)的规格；将设备和材料运到施工现场；

S2、设备固定：现场架设卷扬机(5)；在隧道破损环(11)的正常接缝(10)和破损接缝(12)上根据长条钢扣(2)的尺寸开槽后，然后将长条钢扣(2)插入土体(1)，再将长条钢扣(2)旋转90°，使得长条钢扣(2)横向扣住正常接缝(10)和破损接缝(12)左右两侧的管片(9)；最后通过带有轴力计(4)的钢索(3)将长条钢扣(2)与卷扬机(5)相连；

S3、现场施工：在破损接缝(12)两侧的管片(9)上分别开孔；开动卷扬机(5)，将破损接缝(12)恢复至正常接缝(10)的状态；通过破损接缝(12)两侧的管片(9)上的开孔分别打入一根带孔锚杆(7)，随后将水泥砂浆(6)通过带孔锚杆(7)注入土体(1)；最后养护一段时间之后，将带孔锚杆(7)通过弧形扣盘(8)与固定在破损接缝(12)的长条钢扣(2)相连。

S4、场地清理：填补正常接缝(10)处所开的槽，回收钢索(3)、卷扬机(5)，整理现场，设备退场。