[发明专利]一种分析船舶经过选定区域方法、装置、电子设备及介质有效
申请号: | 202210124480.7 | 申请日: | 2022-02-10 |
公开(公告)号: | CN114610774B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 安超;张吉良;田俊敏 | 申请(专利权)人: | 天津中远海运散运数字科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/2457 | 分类号: | G06F16/2457;G06F16/29;G06F16/9537 |
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地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分析 船舶 经过 选定 区域 方法 装置 电子设备 介质 | ||
1.一种分析船舶经过选定区域方法,其特征在于,包括:
获取用户在电子地图上触发的多个选点;
以所述选点为顶点建立多边形,且将所述多边形在所述电子地图中圈出的区域确定为所述选定区域;
确定包含所述选定区域的矩形区域,所述矩形区域的边界与所述选定区域的边界相交;
获取各个船舶航迹的历史数据;
从所述历史数据中提取第一航迹点,所述第一航迹点为各个所述船舶在预设时间段内的航迹点;
基于所述第一航迹点对应的航迹点信息和所述矩形区域所在的经度范围和纬度范围,判断各个所述船舶的所述第一航迹点中是否存在至少一个航迹点在所述矩形区域内;其中,所述航迹点信息包括航迹点的时刻、经度、纬度以及标号,所述标号与获取航迹点的顺序对应;
若存在至少一个航迹点在所述矩形区域内,则确定所述船舶为第一船舶,并提取第二航迹点,所述第二航迹点为各个所述第一船舶在所述矩形区域内的航迹点;
基于所述第二航迹点和各个所述第一船舶生成第一被选航迹数据;
基于所述第一被选航迹数据中所述第二航迹点的航迹点信息,和各个所述选点的经度及纬度,通过点在多边形内的判断规则,提取第三航迹点,所述第三航迹点为各个所述第一船舶在所述选定区域内的航迹点;
基于所述第三航迹点的航迹点信息,判断各个所述第一船舶中是否存在至少一个有效航迹点集,所述有效航迹点集为由第一船舶中至少两个标号连续的第三航迹点组成,且所述至少两个标号连续的第三航迹点中,时刻最早的航迹点和时刻最晚的航迹点的时刻差大于预设时长,所述预设时长为船舶途径选定区域所需的时长;
若存在至少一个所述有效航迹点集,则将所述有效航迹点集对应的各个所述第一船舶确定为第二船舶,并基于所述有效航迹点集和各个所述第二船舶生成第二被选航迹数据;
基于所述第二被选航迹数据生成分析结果。
2.根据权利要求1所述的一种分析船舶经过选定区域方法,其特征在于,所述确定包含所述选定区域的矩形区域,包括:
获取各个所述选点的经度及纬度;
确定第一纬度点、第二纬度点、第一经度点以及第二经度点,所述第一纬度点为在各个所述选点中纬度最大的选点,所述第二纬度点为在各个所述选点中纬度最小的选点,所述第一经度点为在各个所述选点中经度最大的选点,所述第二经度点为在各个所述选点中经度最小的选点;
基于所述第一纬度点确定第一直线,所述第一直线为包含所述第一纬度点并与纬度线平行或重合的直线;
基于所述第二纬度点确定第二直线,所述第二直线为包含所述第二纬度点并与纬度线平行或重合的直线;
基于所述第一经度点确定第三直线,所述第三直线为包含所述第一经度点并与经度线平行或重合的直线;
基于所述第二经度点确定第四直线,所述第四直线为包含所述第二经度点并与经度线平行或重合的直线;
将所述第一直线、所述第二直线、所述第三直线以及所述第四直线所围的区域确定为所述矩形区域。
3.根据权利要求2所述的一种分析船舶经过选定区域方法,其特征在于,包括:
获取用户输入的开始时刻和结束时刻,并基于所述开始时刻和所述结束时刻确定所述预设时间段;
基于所述第一纬度点、所述第二纬度点、所述第一经度点以及所述第二经度点确定所述矩形区域的各个顶点的经度和纬度,基于所述矩形区域各个顶点的经度和纬度确定所述矩形区域所在的经度范围和纬度范围;
获取所述第一航迹点对应的航迹点信息。
4.根据权利要求1所述的一种分析船舶经过选定区域方法,其特征在于,所述基于所述第二航迹数据生成分析结果,包括
基于所述第二被选航迹数据中的所述有效航迹点集,确定所有第二船舶的驶入选区时间和驶出选区时间;
生成分析结果,所述分析结果包括所述第二被选航迹数据中第二船舶的所述驶入选区时间、驶出选区时间、驶入时航迹点、驶出时航迹点以及所有所述第二船舶在途径所述选定区域过程中的平均时长。
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