[发明专利]交通控制方法、系统及设备

说明书

本申请实施例提供一种交通控制系统、方法及设备。其中，交通控制系统包括控制服务端以及至少一个控制终端；其中，一控制终端连接至少一个路口部署的信号机；所述控制服务端，用于获取交通路况数据；确定目标路口；根据所述交通路况数据，确定所述目标路口中的目标相位对应的相位控制参数；将所述相位控制参数下发至所述目标路口对应的控制终端；所述控制终端，用于按照所述控制服务端下发的相位控制参数，控制其连接的信号机进行信号显示状态切换。本申请实施例提供的技术方案实现交通运行的有效控制。

技术领域

本申请实施例涉及交通控制技术领域，尤其涉及一种交通控制方法、系统及设备。

背景技术

目前的交通运行通常依赖于信号机，按照信号机的不同信号显示状态指示准许通行或禁止通行，在一个信号周期内，同时获得通行权的一股或多股交通流的信号显示状态被称为一个相位。

相关技术中，信号机通常是按照固定配置的相位显示时长，来控制信号显示状态的切换。然而，随着交通车辆的增加，交通拥堵问题的加剧，这种控制方式仍然无法实现交通运行的有效控制。

发明内容

本申请实施例提供一种交通控制方法、系统及设备，用以解决现有技术中无法实现交通运行有效控制的技术问题。

第一方面，本申请实施例中提供了一种交通控制系统，包括控制服务端以及至少一个控制终端；其中，一控制终端连接至少一个路口部署的信号机；

所述控制服务端，用于获取交通路况数据；确定目标路口；根据所述交通路况数据，确定所述目标路口中的目标相位对应的相位控制参数；将所述相位控制参数下发至所述目标路口对应的控制终端；

所述控制终端，用于按照所述控制服务端下发的相位控制参数，控制其连接的信号机进行信号显示状态切换。

第二方面，本申请实施例中提供了一种交通控制方法，包括：

获取交通路况数据；

确定目标路口；

根据所述交通路况数据，确定所述目标路口中的目标相位对应的相位控制参数；

将所述相位控制参数下发至所述目标路口对应的控制终端，所述相位控制参数用于指示所述控制终端控制其连接的信号机进行信号显示状态切换。

第三方面，本申请实施例中提供了一种交通控制方法，包括：

接收控制服务端下发的相位控制参数；其中，所述控制参数由所述控制服务端根据交通路况数据所确定的目标相位对应的相位控制参数；

按照所述相位控制参数，控制连接的信号机进行信号显示状态切换。

第四方面，本申请实施例中提供了一种计算设备，包括处理组件以及存储组件；

所述存储组件存储一个或多个计算机指令；所述一个或多个计算机指令用以被所述处理组件调用执行，以实现如上述第二方面所述的交通控制方法。

第五方面，本申请实施例中提供了一种控制终端，包括处理组件以及存储组件；

所述存储组件存储一个或多个计算机指令；所述一个或多个计算机指令用以被所述处理组件调用执行，以实现如上述第三方面所述的交通控制方法。

本申请实施例中提供的交通控制系统，由控制服务端以及至少一个控制终端构成，其中，一个控制终端连接一路口部署的信号机，控制服务端可以结合交通路况数据，确定满足控制条件的目标路口中的目标相位的相位控制参数，并将相位控制参数下发至目标路口对应的控制终端，由该控制终端按照相位控制参数，控制其连接的信号机进行信号显示状态切换。本申请实施例中利用控制服务端和控制终端，结合交通路况数据实现了对目标路口的信号机的控制，使得信号机可以根据交通路口数据进行信号显示状态的切换，而无需采用固定配时，从而实现了对交通运行的有效控制。