[发明专利]多通阀在审
| 申请号: | 202210114726.2 | 申请日: | 2022-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN116557587A | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
| 发明(设计)人: | 王俊杰;沙海建;王傅钢 | 申请(专利权)人: | 盾安汽车热管理科技有限公司 |
| 主分类号: | F16K11/085 | 分类号: | F16K11/085;F16K27/06;F16K5/04 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王西江 |
| 地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多通阀 | ||
1.一种多通阀,其特征在于,所述多通阀包括:
壳体,具有容纳腔,所述壳体的侧壁上设置有呈阵列分布的进口、第一出口、第二出口以及第三出口,所述进口与所述第二出口位于一排,所述第一出口和所述第三出口位于另一排;
阀芯(10),可转动地设置在所述容纳腔内,所述阀芯(10)上设置有多个连通结构,多个所述连通结构沿周向排布在所述阀芯(10)上,每个所述连通结构包括进腔、第一腔室、第二腔室以及第三腔室,所述进腔与所述进口相适配,所述第一腔室与所述第一出口相适配,所述第二腔室与所述第二出口相适配,所述第三腔室与所述第三出口相适配,所述阀芯(10)通过多个所述连通结构以使所述进口与所述第一出口连通、第二出口连通、第三出口连通。
2.根据权利要求1所述的多通阀,其特征在于,多个所述连通结构包括第一连通结构(21),所述第一连通结构的第一腔室(212)与所述第一连通结构的进腔(211)相互独立,所述第一连通结构的第二腔室(213)与所述第一连通结构的进腔(211)连通,所述第一连通结构的第三腔室(214)与所述第一连通结构的第二腔室(213)连通,所述阀芯(10)还包括第一隔板(30),所述第一隔板(30)设置在所述第一连通结构的第二腔室(213)内,且位于所述第一连通结构的第二腔室(213)与所述第二出口之间,以使所述第一连通结构的第二腔室(213)与所述第二出口隔断。
3.根据权利要求2所述的多通阀,其特征在于,所述阀芯(10)包括顶板(11)、主体(12)以及底板(13),所述顶板(11)和底板(13)分别设置在所述主体(12)的两端,多个所述连通结构设置在所述主体上,所述阀芯上还设置有拔模结构(40),所述拔模结构(40)与所述第一连通结构的第二腔室(213)对应设置。
4.根据权利要求3所述的多通阀,其特征在于,所述第一连通结构的第二腔室(213)靠近所述底板(13)设置,所述拔模结构(40)包括拔模孔(41)和盖板(42),所述拔模孔(41)设置在所述底板(13)上,所述盖板(42)位于所述底板(13)的外侧,所述盖板(42)能够封堵所述拔模孔(41)。
5.根据权利要求4所述的多通阀,其特征在于,所述拔模孔(41)的远离所述主体(12)的一端的端面上设置有焊接筋(411),所述焊接筋(411)环绕在所述拔模孔(41)的外周;所述盖板(42)包括依次相连的第一台阶段(421)、第二台阶段(422)和第三台阶段(423),所述第一台阶段(421)、所述第二台阶段(422)和所述第三台阶段(423)的周向结构尺寸逐渐变大,所述第一台阶段(421)穿设在所述拔模孔(41)内,所述第三台阶段(423)的朝向所述主体(12)的端面与所述焊接筋(411)的端面相贴合,且所述第三台阶段(423)与所述焊接筋(411)固定连接。
6.根据权利要求5所述的多通阀,其特征在于,所述焊接筋(411)的外周设置有焊接避让槽(412)。
7.根据权利要求5所述的多通阀,其特征在于,所述第一台阶段(421)的侧壁上设置有限位凸筋(4231),所述限位凸筋(4231)与所述拔模孔(41)的内壁相抵接,以固定所述第一台阶段(421)在所述拔模孔(41)内的位置。
8.根据权利要求1所述的多通阀,其特征在于,多个所述连通结构还包括第二连通结构(22),所述第二连通结构的进腔(221)与所述第二连通结构的第一腔室(222)连通,所述第二连通结构的进腔(221)与所述第二连通结构的第二腔室(223)以及所述第二连通结构的第三腔室(224)均相互独立。
9.根据权利要求1所述的多通阀,其特征在于,多个所述连通结构还包括第三连通结构(23),所述第三连通结构的进腔(231)与所述第三连通结构的第二腔室(233)连通,所述第三连通结构的进腔(231)与所述第三连通结构的第一腔室(232)以及所述第三连通结构的第三腔室(234)均相互独立。
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