[发明专利]一种悬架系统抗冲击性能测试方法

说明书

本发明公开了一种悬架系统抗冲击性能测试方法，其包括如下步骤：S1，将待测悬架系统通过夹具按照实车装配状态倒置固定于测试台架上，待测车轮安装在待测悬架系统的左右两侧；S2，根据公式计算冲击能量设定值；S3，根据冲击能量设定值调节摆锤的释放高度；S4，约束待测悬架系统和待测车轮的自由度，释放摆锤作自由摆锤运动，沿纵向或侧向对待测车轮进行冲击；S5，观察摆锤冲击后待测悬架系统是否存在变形、裂纹、断裂或系统干涉，若是，则判定冲抗击性能不合格，若否，则判定抗冲击性能合格。其能够在设计开发阶段测试悬架系统的抗冲击性能是否满足要求，降低开发成本。

技术领域

本发明涉及悬架系统性能测试，具体涉及悬架系统抗冲击性能测试方法。

背景技术

汽车悬架系统由减振器、摆臂、稳定杆及副车架等零部件组成，是汽车结构中十分重要的子系统，其性能的优劣直接影响着用户的驾驶安全和操作体验，因此整个系统必须具备较高的抗冲击能力。

用户车辆在实际道路使用中，会碰到限速路障与坑洞路，车辆会直接跨越或冲过去。同时部分用户也会强行将车辆骑上路沿停车，更有车辆在湿滑路面侧向撞上路沿或者坑洞，这些用户工况要求悬架系统必须具有一定的抗冲击能力。如开发验证不足，容易引起用户抱怨。但若通过现有实车验证，存在验证成本高，验证时间滞后，影响项目开发进度。

CN112665880A公开了一种多连杆悬架强度试验台架，主要基于多连杆悬架系统安装台架工装进行阐述，简单阐述冲击加载方向是通过轮心开展，并未对试验方法进行阐述，简单通过轮心加载开展冲击试验，与用户实际遇到障碍物工况步不符，验证准确性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种悬架系统抗冲击性能测试方法，其能够在设计开发阶段测试悬架系统的抗冲击性能是否满足要求，降低开发成本。

本发明所述的悬架系统抗冲击性能测试方法，其包括如下步骤：

S1，将待测悬架系统通过夹具按照实车装配状态倒置固定于测试台架上，待测车轮安装在待测悬架系统的左右两侧；

S2，根据计算冲击能量设定值，W为冲击能量设定值，M为待测悬架系统满载轮荷，V为车速设定值；

S3，根据冲击能量设定值调节摆锤的释放高度；

S4，约束待测悬架系统和待测车轮的自由度，释放摆锤作自由摆锤运动，沿纵向或侧向对待测车轮进行冲击；

S5，观察摆锤冲击后待测悬架系统是否存在变形、裂纹、断裂或系统干涉，若是，则判定冲抗击性能不合格，若否，则判定抗冲击性能合格。

进一步，所述S4中当摆锤沿纵向对待测车轮进行冲击时，摆锤冲击能量与冲击能量设定值相同，且摆锤与待测车轮接触时的瞬时速度与车速设定值相同；当摆锤沿侧向对待测车轮进行冲击时，摆锤冲击能量与冲击能量设定值相同。

进一步，所述车速设定值不低于15km/h。

进一步，所述S4中摆锤与待测车轮接触的冲击点与车轮接地线之间的距离H不低于100mm。

进一步，在进行摆锤冲击前，靠近待测悬架系统布置高速摄像机，用于记录摆锤冲击时待测悬架系统的变形过程。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明通过测试台架及摆锤冲击模拟了用户车辆悬架系统承受的冲击载荷，并且通过摆锤对待测车轮进行纵向或侧向冲击进行冲击试验，待测悬架系统和待测车轮不需要移动，也不需要进行长距离的加速，占地面积小；摆锤冲击能量的强弱能够根据摆锤提升的高度进行调节，冲击能量控制方便准确。

2、本发明所述待测悬架系统通过夹具按照实车装配状态倒置固定于测试台架上，便于摆锤沿纵向或侧向对待测车轮进行冲击，进而能够模拟更多冲击工况，扩展了测试工况范围。