[发明专利]电驱压裂装置有效
申请号: | 202210108398.5 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114439448B | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 易小刚;张星;冯细见 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | E21B43/26 | 分类号: | E21B43/26 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吕伟盼 |
地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电驱压裂 装置 | ||
本发明提供一种电驱压裂装置,包括:移动供电终端和多个压裂车;多个所述压裂车中任意一个所述压裂车包括多个电驱压裂泵,任意一个所述电驱压裂泵均与所述移动供电终端电性连接。通过移动供电终端为任意一个电驱压裂泵供电,相较于现有的采用发电机组发电而言,能够降低发电成本,并且在电驱压裂泵停止工作的情况下,移动供电终端能够作为储能设备,从而提升设备的利用率;移动供电终端无需在现场安装,能够随时随地为电驱压裂泵供电,能够提升工作效率。
技术领域
本发明涉及油气田压裂技术领域,尤其涉及一种电驱压裂装置。
背景技术
压裂是对低产油井采用一种特殊工艺,即用高压力、高砂比的压裂砂、水化学添加剂等支撑剂,经压裂专用设备压裂泵车注入井底使地层产生裂缝,改善油在地下的流动环境,从而增加油井产量。目前主要有柴油驱动压裂和电驱压裂,其中,柴油驱动压裂是采用柴油发动机连接变速箱经传动轴驱动压裂泵工作,电驱压裂是采用电动机连接传动轴或者联轴器驱动压裂泵工作。
柴油驱动压裂需采用多组柴油发动机和变速箱组合,成本较高,同时需增加复杂的排气结构和液压管汇组件,占用压裂车大部分安装空间,另外,柴油发动机排出的气体会污染环境。电驱压裂需要现场布置发电机组给电机供电,电机功率直接受到发电机组容量限制,而电机功率直接影响压裂泵输出压力和排量。并且,目前大型发电机组成本和发电耗能成本较高,现场安装所占空间较大,而小型发电机组只能驱动小功率电机,对应的压裂泵功率较小,无法满足使用需求。
发明内容
本发明提供一种电驱压裂装置,用以解决现有技术中电驱压裂所使用的发电机组发电耗能成本较高且现场安装所占空间较大的问题。
本发明提供一种电驱压裂装置,包括:移动供电终端和多个压裂车;
多个所述压裂车中任意一个所述压裂车包括多个电驱压裂泵,任意一个所述电驱压裂泵均与所述移动供电终端电性连接。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述电驱压裂装置还包括电能分配器,所述电能分配器与所述移动供电终端连接;
其中,所述电能分配器能够根据指令对所述移动供电终端的输出功率进行分配,以使得任意一个所述电驱压裂泵的输入功率均等于目标功率。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述电驱压裂装置还包括电量检测器,所述电量检测器与所述移动供电终端连接,用于获取所述移动供电终端的剩余电量;
其中,所述电能分配器能够根据所述剩余电量和所述指令对所述移动供电终端的输出功率进行分配,以使得任意一个所述电驱压裂泵的输入功率均等于目标功率。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述电驱压裂装置还包括控制器,所述控制器与所述电能分配器连接;
其中,所述控制器用于根据所述电驱压裂泵的数量和任意一个电驱压裂泵的输出功率确定所述指令。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述指令包括所述电驱压裂泵的启动数量和启动顺序中的至少一者。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述移动供电终端包括车辆底盘和电池模组,所述电池模组设置在所述车辆底盘上,任意一个所述电驱压裂泵均与所述电池模组电性连接。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述移动供电终端为多个,任意一个电驱压裂泵均与多个所述电池模组选择性电性连接。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述移动供电终端还包括换电设备,所述换电设备设置在所述车辆底盘上,所述换电设备用于转移所述电池模组。
根据本发明提供的一种电驱压裂装置,所述换电设备包括支架、浮动吊具和旋转组件,所述浮动吊具包括第一工装、第二工装、连接件、姿态调节组件以及抓取组件;
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