[发明专利]用于燃气涡轮发动机的燃烧器

说明书

一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器包括前衬段和后衬段，该后衬段相对于通过燃烧器的流动方向位于前衬段的下游。前衬段和后衬段至少部分地限定燃烧室。此外，燃烧器包括沿燃气涡轮发动机的纵向中心线位于前衬段和后衬段之间的稀释槽框架。此外，稀释槽框架限定沿燃气涡轮发动机的周向方向彼此间隔开的多个稀释槽，使得多个稀释槽向燃烧室提供稀释空气的环形环。

技术领域

本公开通常涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的燃烧器。

背景技术

燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。更具体地，压缩机区段逐渐增加进入燃气涡轮发动机的空气的压力并将该压缩空气供应到燃烧区段。压缩空气和燃料在燃烧区段内混合并且燃烧，以产生高压高温燃烧气体。燃烧气体在离开发动机之前流动穿过涡轮区段。在这方面，涡轮区段将来自燃烧气体的能量转化为旋转机械能。该机械能转而用于旋转一个或多个轴，该轴驱动燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或风扇组件。

通常，燃烧区段包括环形燃烧器。每个燃烧器转而包括内衬、外衬和多个燃料喷嘴。具体地，内衬和外衬在它们之间限定燃烧室。因此，燃料喷嘴将燃料和空气混合物供应到燃烧室以在其中燃烧。

在一些构造中，内衬和/或外衬限定位于燃料喷嘴的下游的多个稀释孔。稀释孔转而提供额外的空气到燃烧室与来自燃烧室的主要区域的燃烧产物来混合，并迅速完成燃烧过程，从而减少NO_x排放物(氮氧化物)。然而，这种稀释孔通常围绕衬里的圆周彼此间隔开。

因此，改进后的用于燃气涡轮发动机的燃烧器在该技术中受到欢迎。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本发明的实践获知。

一方面，本主题涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器。燃气涡轮发动机转而限定纵向中心线、从纵向中心线向外正交延伸的径向方向和围绕纵向方向同心地延伸的周向方向。燃烧器包括前衬段和后衬段，后衬段相对于通过燃烧器的流动方向位于前衬段的下游，其中前衬段和后衬段至少部分地限定燃烧室。此外，燃烧器包括稀释槽框架，该稀释槽框架沿纵向中心线位于前衬段和后衬段之间。此外，稀释槽框架限定沿周向方向彼此间隔开的多个稀释槽，使得多个稀释槽向燃烧室提供稀释空气的环形环。

在另一方面，本主题涉及一种燃气涡轮发动机，其限定纵向中心线、从纵向中心线向外正交延伸的径向方向和围绕纵向方向同心地延伸的周向方向。燃气涡轮发动机包括压缩机；涡轮；和燃烧器。燃烧器转而包括前衬段和后衬段，该后衬段相对于通过燃烧器的流动方向位于前衬段的下游，前衬段和后衬段至少部分地限定燃烧室。此外，燃烧器包括沿纵向中心线位于前衬和后衬之间的稀释槽框架。此外，稀释槽框架限定沿周向方向彼此间隔开的多个稀释槽，使得多个稀释槽向燃烧室提供稀释空气的环形环。

参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本发明的这些和其他特征、方面和优点。包含在本说明书中并构成本说明书一部分的附图说明了本发明的实施例，并且与描述一起用于解释本发明的原理。

附图说明

在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：

图1是燃气涡轮发动机的一个实施例的示意性横截面视图；

图2是燃气涡轮发动机的燃烧区段的一个实施例的横截面侧视图；

图3是燃气涡轮发动机的燃烧器的一个实施例的局部立体图；

图4是图3所示的燃烧器的局部横截面侧视图；

图5是燃气涡轮发动机的燃烧区段的燃烧器的另一个实施例的局部横截面侧视图；

图6是在燃气涡轮发动机的燃烧区段的燃烧器内使用的稀释槽框架的一个实施例的横截面侧视图；