[发明专利]用于车辆的开放车顶构造

权利要求书

1.一种用于车辆的开放车顶构造，所述车辆在其固定车顶(1)中具有开口(2)，所述开口车顶构造包括：

固定的框架(4)，装配在固定车顶(1)的开口(2)中，

至少一个面板(3)，所述面板由所述框架可移动地支撑并且能够通过使所述面板的后边缘向上和向下而倾斜面板来至少部分地打开和关闭所述固定车顶(1)中的所述开口(2),

驱动电机(10)，所述驱动电机(10)被放置在所述固定车顶(1)中的开口(2)的后边缘附近并且在所述开口的纵向中心线附近，所述驱动电机(10)被附接到所述固定框架(4)，所述驱动电机(10)包括输出轴和细长驱动构件(15)，所述细长驱动构件(15)沿着所述开口(2)的后边缘相对地从所述输出轴延伸，

操作机构，所述操作机构可移动地连接在靠近所述开口(2)的后边缘的所述框架(4)和所述面板(3)的后边缘之间，所述操作机构包括：在所述框架(4，18)上的两个高度调节构件(21，23；24)，在所述驱动马达(10)的每个横向侧上有一个高度调节构件，所述高度调节构件被引导用于在由所述驱动构件(15)启动的横向方向上的运动；以及

两个高度可调节构件(24，25，26；23，26)，其不可移动地固定到面板(3)上，并且与框架(4)上的高度调节构件(21，23；22，24)配合，所述高度调节构件(21，23；22，24)与驱动构件(15)一起运动，以便引起高度调节。

2.根据权利要求1所述的开放车顶构造，其中，所述框架(4)上的所述高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)在距所述面板的相应侧边缘一定距离处连接到所述面板(3)上的所述高度可调节构件(24、25、26；23、26)，特别地，使得每个高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)到所述高度可调节构件(24、25、26；23、26)的连接的中间离所述面板的纵向中心线(Y₀)的距离在所述面板的局部宽度(W)的10％-45％的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的开放车顶构造，其中，所述高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)和所述高度可调节构件(24、25、26；23、26)各自包括引导曲形部(23)和接合所述引导曲形部的引导销(24)，所述引导曲形部和引导销中的一者固定到所述面板(3)，另一者连接到所述框架(4)。

4.根据权利要求3所述的开放车顶构造，其中，所述面板(3)能够围绕所述面板的前边缘附近的横向轴线倾斜，并且其中，接合所述引导曲形部(23)的所述引导销(24)的至少一部分大致是酒桶形的，以使得能够在所述引导销(24)和所述引导曲形部(23)之间围绕所述横向轴线进行有限的角旋转。

5.根据前述权利要求中任一项所述的开放车顶构造，其中，所述驱动马达(10)包括基本上竖直的输出轴，并且所述长形的驱动构件(15)与所述输出轴上的齿轮(13)接合。

6.根据权利要求5所述的开放车顶构造，其中，所述驱动构件(15)各自为驱动缆线，所述驱动缆线在所述齿轮地相对侧上与所述齿轮(13)接合，所述高度可调节构件(24、25、26；23、26)和所述高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)各自相对于所述纵向中心线(Y₀)相互镜像地成形，并且所述驱动缆线(15)和所述高度调节构件在相反方向上移动。

7.根据权利要求5所述的开放车顶构造，其中，所述驱动构件(15)各自是在所述车顶的横向方向上大致沿直线延伸的单个驱动缆线的端部，所述高度可调节构件(24、25、26；23、26)和所述高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)相同地成形，并且所述高度调节构件通过所述单个驱动缆线在相同方向上移动。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的开放车顶构造，其中，所述高度调节构件(21、23；22、24；22、24、30)被引导以基本上仅沿横向方向移动。