[发明专利]一种纯电动客车续驶里程计算方法及系统

权利要求书

1.一种纯电动客车续驶里程计算方法，其特征在于，包括：

获取待计算纯电动客车的周期内当前总里程和周期内当前总电耗，以及池剩余电量；通过对电压和电流乘积进行积分，获得期内当前总电耗；

根据获取的周期内当前总里程和周期内当前总电耗，计算得到平均电耗；

将所述电池剩余电量除以所述平均电耗，得到待计算纯电动客车的续驶里程；

续驶里程的计算包括：

获得电池剩余电量；

将电池剩余电量除以平均电耗，获得初始续驶里程；当周期内当前总里程小于预设值时，平均电耗等于上一周期内的平均电耗；当周期内行驶里程大于等于预设值时，平均电耗等于周期内当前总电耗除以周期内当前总里程；

对初始进行滤波，获得最终续驶里程，预测不同工况下纯电动车辆可行驶里程；

最终续驶里程S＝0.5×S(n)+0.5×S(n-1)；其中，S(n)为当前时刻计算的续驶里程，S(n-1)为上一时刻计算的续驶里程。

2.如权利要求1所述的一种纯电动客车续驶里程计算方法，其特征在于，根据车辆轮胎半径和主减速器传动比，得到车速，对车速进行积分，获得周期内当前总里程。

3.如权利要求1所述的一种纯电动客车续驶里程计算方法，其特征在于，通过对电压和电流的乘积进行积分，获得周期内当前总电耗。

4.如权利要求1所述的一种纯电动客车续驶里程计算方法，其特征在于，断电后，存储平均电耗，用作下次上电后平均电耗计算。

5.一种纯电动客车续驶里程计算系统，其特征在于，包括：

数据采集模块：被配置为：获取待计算纯电动客车的周期内当前总里程和周期内当前总电耗，以及池剩余电量；通过对电压和电流乘积进行积分，获得期内当前总电耗；

总里程和总电耗计算模块：被配置为：根据获取的周期内当前总里程和周期内当前总电耗，计算得到平均电耗；

续驶里程计算模块：被配置为：将所述电池剩余电量除以所述平均电耗，得到待计算纯电动客车的续驶里程；

获得电池剩余电量；

将电池剩余电量除以平均电耗，获得初始续驶里程；当周期内当前总里程小于预设值时，平均电耗等于上一周期内的平均电耗；当周期内行驶里程大于等于预设值时，平均电耗等于周期内当前总电耗除以周期内当前总里程

对初始进行滤波，获得最终续驶里程；预测不同工况下纯电动车辆可行驶里程；

最终续驶里程S＝0.5×S(n)+0.5×S(n-1)；其中，S(n)为当前时刻计算的续驶里程，S(n-1)为上一时刻计算的续驶里程。

6.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现了如权利要求1-4任一项所述的纯电动客车续驶里程计算方法的步骤。

7.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现了如权利要求1-4任一项所述的纯电动客车续驶里程计算方法的步骤。