[发明专利]一种再生精固磨耗层及其施工方法

说明书

本发明公开了一种再生精固磨耗层及其施工方法，所述再生精固磨耗层包括还原再生黏结层和复合冷拌冷铺磨耗层，所述还原再生黏结层通过洒布再生界面剂形成；所述复合冷拌冷铺磨耗层中各组分按重量分数计包括：集料100份、改性沥青10‑14.0份、水泥0‑3.0份和水0‑3.0份，通过铺筑在还原再生黏结层上并通过胶轮碾压后形成，所述改性沥青为交联型常温复合改性沥青；所述集料为3mm‑6mm玄武岩或辉绿岩集料。本技术方案提升原路面中老化沥青的性能，有效增强原路面和复合冷拌冷铺磨耗层之间的粘结强度，在不增加行车噪声的同时，改善了原路面的抗滑、封水、延缓病害等综合性能，极大地延长了路面的服役寿命，不仅提升了沥青路面预防性养护效果，还增加了路面的美观度。

技术领域

本发明涉及沥青路面预防性养护领域，具体而言，涉及一种再生精固磨耗层及其施工方法。

背景技术

沥青道路在使用过程中，由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等因素，往往会对路面的使用性能和寿命产生较大的影响，甚至导致路面破损。路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响。为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常采用技术措施对沥青路面进行预防性养护方法。

传统的沥青路面预防性养护方法有稀浆封层、微表处、热拌薄层罩面、铣刨重铺等方法。但是稀浆封层、微表处施工质量控制难度大，施工后要封闭交通一段时间，并且行车噪音很大，对于裂缝等病害的处理能力较弱，与原路面的粘接效果一般，且微表处造价高昂，需要专用设备；薄层罩面以及铣刨重铺施工工艺复杂、施工成本高，环境污染较为严重，并且薄层罩面对路面标高有一定的影响。因此，需要一种新的预防性养护方法来综合解决沥青路面预防性养护存在的问题。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种再生精固磨耗层及其施工方法，通过设置还原再生黏结层和复合冷拌冷铺磨耗层，提升原路面中老化沥青的性能，有效增强原路面和复合冷拌冷铺磨耗层之间的粘结强度，在不增加行车噪声的同时，改善了原路面的抗滑、封水、延缓病害等综合性能，极大地延长了路面的服役寿命，不仅提升了沥青路面预防性养护效果，还增加了路面的美观度。

为了达到上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种再生精固磨耗层，包括还原再生黏结层和还原再生黏结层上方的复合冷拌冷铺磨耗层，所述还原再生黏结层通过洒布再生界面剂形成；所述复合冷拌冷铺磨耗层中各组分按重量分数计包括：集料100份、改性沥青10-14.0份、水泥0-3.0份和水0-3.0份，通过铺筑在还原再生黏结层上并通过胶轮碾压后形成，所述改性沥青为交联型常温复合改性沥青；所述集料为3mm-6mm玄武岩或辉绿岩集料。

作为优选，所述集料的级配范围符合以下要求：

作为优选，所述交联型常温复合改性沥青的固含量≥60％，蒸发残留物软化点≥85℃，蒸发残留物延度(5℃)≥60cm，蒸发残留物弹性恢复(25℃)≥95％，蒸发残留物20℃拉拔强度(80℃水浴养生4天后)≥2MPa。

作为优选，所述交联型常温复合改性沥青按重量分数计包括：基质沥青55—65％，改性剂2.5-4.5％，乳化剂1.0-3.0％，稳定剂0.1-0.5％，抗老化剂0.1-0.5％，其余为水，调节至pH2.0。

作为优选，所述交联型常温复合改性沥青各组分按重量分数计包括：基质沥青60％，改性剂3.5％，乳化剂2.0％，稳定剂0.2％，抗老化剂0.2％，其余为水。

作为优选，所述基质沥青采用70#道路沥青，改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和丁苯橡胶按质量比1:1混合而成，乳化剂为非离子乳化剂，稳定剂为氯化钙和聚丙烯酰胺按质量比1:1混合而成，抗老化剂：二乙基二硫代氨基甲酸铅。