[发明专利]一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构及设计方法

权利要求书

1.一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，包括水泥筑台(1)、下支座(2)和上支座(3)，其特征在于，所述水泥筑台(1)的上表壁设置有多个均匀分布的安装座(4)，所述下支座(2)的下表壁设置有多个均匀分布的与多个安装座(4)分别配合的固定块(5)，所述下支座(2)的上表壁开设有装配槽，所述装配槽的内部下表壁滑动连接有两个对称分布的活动块(7)，两个所述活动块(7)靠近装配槽侧表壁的一侧均固定连接有两个对称分布的滑杆(8)，两个所述滑杆(8)上均套设有第一弹簧(9)，所述上支座(3)的下表壁固定连接有与两个活动块(7)配合的抵接块(10)，所述下支座(2)的上表壁两侧均开设有两个对称分布的螺纹槽，所述上支座(3)的上表壁两侧均嵌设有两个对称分布的与螺纹槽配合的定位杆(11)，所述定位杆(11)延伸至螺纹槽的内部，并且与螺纹槽螺纹连接，所述定位杆(11)上套设有弹簧钢(12)和第二弹簧(13)，所述上支座(3)的上表壁固定连接有安装板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，其特征在于，所述安装座(4)的上表壁开设有与固定块(5)配合的通槽，所述通槽内部两侧均设置有空腔(15)，所述空腔(15)的内部远离通槽的一侧表壁固定连接有两个对称分布的第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的伸缩端固定连接有同一活动板(17)，所述活动板(17)远离第三弹簧(16)的一侧固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)远离活动板(17)的一端延伸至通槽的内部，所述限位块(18)的靠近固定块(5)的一侧设置有斜面，所述活动板(17)远离限位块(18)的一侧固定连接有螺杆(19)，所述螺杆(19)远离活动板(17)的一端延伸至安装座(4)的外部，并且固定连接有挡块，所述螺杆(19)上套设有螺帽(20)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，其特征在于，所述固定块(5)的两侧均开设有与限位块(18)配合的限位滑槽，所述限位块(18)设置在限位滑槽的内部，所述活动板(17)与空腔(15)内表壁滑动连接，所述螺帽(20)套设在螺杆(19)上，并且与螺杆(19)螺纹连接，所述安装座(4)的上表壁贴覆有减震垫(6)，所述下支座(2)的下表壁与减震垫(6)接触。

4.根据权利要求1所述的一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，其特征在于，所述滑杆(8)远离活动块(7)的一端贯穿装配槽延伸至下支座(2)的外部，并且与装配槽侧表壁滑动连接，所述第一弹簧(9)的一端与活动块(7)的侧表壁固定连接，所述第一弹簧(9)的伸缩端与装配槽的侧表壁固定连接，所述活动块(7)靠近抵接块(10)的表壁设置为斜面，所述抵接块(10)靠近活动块(7)的一端两侧均设置为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，其特征在于，所述定位杆(11)与上支座(3)的上表壁滑动连接，所述弹簧钢(12)上嵌设有与定位杆(11)配合的通过，所述弹簧钢(12)通过通孔套设在定位杆(11)上，并且与定位杆(11)滑动连接，所述第二弹簧(13)的一端与弹簧钢(12)的下表壁固定连接，所述第二弹簧(13)的伸缩端与弹簧钢(12)的上表壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构，其特征在于，所述安装板(14)的上表壁设置有多个均匀分布的安装孔。

7.一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构设计方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤一、首先钢桥架设需要支座的地方设置多个均匀分布的水泥筑台(1)，然后将下支座(2)下表壁的固定块(5)对准安装座(4)上表壁的通槽，将固定块(5)设置在通槽的内部，在固定块(5)向通槽内部滑动时，固定块(5)将限位块(18)向空腔(15)内推动，当固定块(5)完全嵌合在通槽的内部时，在第三弹簧(16)的作用下将限位块(18)弹射至固定块(5)上的限位滑槽的内部，使得限位块(18)的下表壁与限位滑槽内表壁充分接触，以达到实现紧固固定块(5)的目的；

步骤二、固定完下支座(2)后，在将上支座(3)的抵接块(10)放置在装配槽的内部，而且使得抵接块(10)底部的两侧斜面与两个活动块(7)的斜面完全贴合，然后将上支座(3)的定位杆(11)底部旋进下支座(2)的螺纹槽内，而在安装定位杆(11)之前，将第二弹簧(13)嵌设在弹簧钢(12)的内侧，使得弹簧钢(12)和第二弹簧(13)均套设在定位杆(11)上，进而将下支座(2)和上支座(3)之间紧固连接；

步骤三、通过安装板(14)进行其他钢结构件的紧固连接，在遇到外力作用下，上支座(3)向靠近下支座(2)的方向移动，使得上支座(3)对弹簧钢(12)和第二弹簧(13)进行挤压，同时抵接块(10)继续向装配槽的内部移动，使得两个活动块(7)受到挤压而向两侧滑动，进而挤压第一弹簧(9)，在第一弹簧(9)、弹簧钢(12)和第二弹簧(13)的相互配合作用下，起到一定的缓冲效果，有效地降低外界的冲击力度，一定程度上延长桥梁的使用寿命；

步骤四、在拆卸下支座(2)和上支座(3)时，将定位杆11从螺纹槽内旋出，并且从上支座(3)上抽离，进而将弹簧钢(12)和第二弹簧(13)抽离，使得下支座(2)与上支座(3)之间的分离，再向外拉动螺杆(19)，使得螺杆(19)带动活动板(17)向远离通槽的方向滑动，使得限位块(18)滑入空腔(15)的内部，然后将螺帽(20)旋紧，使得螺帽(20)与安装座(4)的外表壁充分接触，在第三弹簧(16)的配合下，使得限位块(18)稳定在空腔(15)的内部，便于将固定块(5)从安装座(4)的通槽内取出，从而实现下支座(2)的拆卸，便于工作人员对整个支撑结构的更换。