[发明专利]一种新能源汽车用电动压缩机安装结构及电动压缩机

权利要求书

1.一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，包括安装座本体(1)、设置于所述安装座本体(1)顶部上的电动压缩机本体(3)，其特征在于：

所述安装座本体(1)的顶部两侧位置处均固定连接有一对上凸台(9)，两对所述上凸台(9)的顶部均安装有减振垫(2)，四个所述减振垫(2)的顶部均设置有下凸台(5)，四个所述下凸台(5)的顶端均固定连接有固定座(4)，四个所述固定座(4)均固定连接在所述电动压缩机本体(3)的侧壁上；

所述减振垫(2)上开设有空心腔(20)，所述减振垫(2)的侧壁呈多层弧形结构，所述减振垫(2)的侧壁上固定连接有充气阀(27)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：所述安装座本体(1)两端位置处的顶部分别固定连接有一对第一下固定凸台(11)、一对第二下固定凸台(13)，一对所述第一下固定凸台(11)、一对所述第二下固定凸台(13)的顶部均开设有安装孔(10)；所述上凸台(9)、所述第一下固定凸台(11)、所述第二下固定凸台(13)与所述安装座本体(1)连接处设置有加强筋结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：四个所述上凸台(9)的顶端均开设有放置槽(16)，所述放置槽(16)的底部内壁上开设有一对镜像设置的卡槽(26)，所述减振垫(2)的底部固定连接有下底板(18)，所述下底板(18)的底部固定连接有一对镜像设置的第一卡扣(19)，一对所述第一卡扣(19)的一端分别位于一对所述卡槽(26)内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：两对所述上凸台(9)的顶端均开设有固定孔，四个所述固定孔内均安装有内螺纹套管(21)，四个所述固定座(4)和四个所述下凸台(5)的顶部均对应开设有穿孔，通过所述穿孔和所述内螺纹套管(21)螺接有紧固螺栓(6)；所述固定孔的内壁上开的有一对对称设置的滑槽(24)，一对所述滑槽(24)的一侧内壁上均开设有限位槽(25)，所述内螺纹套管(21)的侧壁上固定连接有一对对称设置的限位柱(22)，所述内螺纹套管(21)的侧壁上固定连接有一对对称设置的第二卡扣(23)，一对所述第二卡扣(23)的一端分别位于一对所述限位槽(25)内。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：一对所述第二卡扣(23)均为弹性卡扣，所述第二卡扣(23)与所述限位槽(25)相适配，所述内螺纹套管(21)为钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：所述减振垫(2)的顶部固定连接有上垫片(7)，所述上垫片(7)的顶部与所述下凸台(5)的底部相贴合，所述上垫片(7)的顶部开设有多个防滑槽(17)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：所述安装座本体(1)的一侧固定连接有第三安装凸台(14)，所述安装座本体(1)的另一侧固定连接有第四安装凸台(15)，所述第三安装凸台(14)、所述第四安装凸台(15)均开设有螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：所述第三安装凸台(14)、所述第四安装凸台(15)、所述上凸台(9)、所述第一下固定凸台(11)、所述第二下固定凸台(13)与安装座本体(1)为一体结构，且均为铝合金材质。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构，其特征在于：所述第一下固定凸台(11)、所述第二下固定凸台(13)的顶部位于所述安装孔(10)的周侧位置处均固定连接有多个防滑凸台(8)；

所述安装座本体(1)呈弧形结构，所述弧形结构弧度大于所述电动压缩机本体(3)的直径，所述安装座本体(1)的顶部开设有轻量化孔(12)，所述安装座本体(1)的底部开设有多个轻量化槽。

10.一种新能源汽车用电动压缩机，该电动压缩机包含有如权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车用电动压缩机安装结构。