[发明专利]汽车后悬架扭转梁总成

权利要求书

1.一种汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述汽车后悬架扭转梁总成包括：横梁(1)和对称连接在所述横梁(1)两端的两个扭转单元(2)，每个扭转单元(2)包括：纵臂(21)、套管(22)、轮毂板(23)、弹簧座(24)和减震器支架(25)；

所述横梁(1)为经过冷冲、液压胀型以及热处理工艺成型的管状结构，所述横梁(1)包括：V形截面段(11)和对称连接在所述V形截面段(11)的两端的两个变截面段(12)，所述变截面段(12)的截面形状为：沿中间向端部由V形向矩形逐渐变形；

所述纵臂(21)包括内板(211)和外板(212)，所述内板(211)连接在所述横梁(1)的端部，所述内板(211)和所述外板(212)之间通过拼焊方式连接；

所述套管(22)连接在所述纵臂(21)的顶端；

所述轮毂板(23)连接在所述纵臂(21)的底端；

所述弹簧座(24)连接在所述纵臂(21)和所述横梁(1)之间，所述减震器支架(25)连接在所述纵臂(21)和所述弹簧座(24)之间。

2.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述横梁(1)的V形截面段(11)的截面夹角为50°-60°。

3.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述横梁(1)的V形截面段(11)的长度小于横梁(1)总长的1/2。

4.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述纵臂(21)的内板(211)厚度为3mm-5mm，所述外板(212)的厚度为2mm-4mm，且所述内板(211)的厚度大于所述外板(212)的厚度。

5.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述扭转单元(2)还包括：加强板(26)；

所述加强板(26)连接在所述纵臂(21)、所述横梁(1)和所述弹簧座(24)三者之间。

6.根据权利要求5所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述加强板(26)的厚度小于6mm。

7.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述纵臂(21)的内板(211)上设有定位孔(2111)，所述纵臂(21)的外板(212)上设有与所述定位孔(2111)匹配的定位件(2121)。

8.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述扭转单元(2)还包括：线束支架(27)，所述线束支架(27)焊接于所述横梁(1)的端部。

9.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述纵臂(21)为空心结构，所述纵臂(21)下端开口对应于所述轮毂板(23)上的通孔(231)。

10.根据权利要求1所述的汽车后悬架扭转梁总成，其特征在于，所述轮毂板(23)上设有多个减重孔(232)。