[发明专利]一种内燃机车的排放量评估方法及装置

说明书

本发明提供一种内燃机车的排放量评估方法及装置，所述方法包括：获取N档位内燃机车的每个档位的功率和标准8档位内燃机车的每个档位的功率，并分别进行归一化；获得所有8档位组合；根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合；根据最优档位组合以及标准8档位的各个档位的排放权值，获得最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值；根据N档位中每个档位的排放权值、气体单位时间在各个档位的排放量以及排放量计算公式，获得所述内燃机车的气体排放量。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的内燃机车的排放量评估方法及装置，提高了内燃机车的气体排放评估的准确性。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种内燃机车的排放量评估方法及装置。

背景技术

节能减排对铁路机车柴油机排放的准确评估提出了较高要求。现有技术中，在内燃机车排放评估中，通常采用标准8档位评估方法。而当前采用的8档位以上的内燃机车，比如12档位的内燃机车，目前还没有适合的排放评估方法。因此，对于采用了8档位以上的内燃机车如何进行内燃机车的排放评估成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明实施例提供一种内燃机车的排放量评估方法及装置，能够至少部分地解决现有技术中存在的问题。

一方面，本发明提出一种内燃机车的排放量评估方法，包括：

获取N档位内燃机车的每个档位的功率和标准8档位内燃机车的每个档位的功率，并分别进行归一化；其中，N为大于等于9的正整数；

将N档位进行相邻档位组合，获得所有8档位组合，并计算得到各类8档位组合的归一化功率；

根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合；

根据最优档位组合以及标准8档位的各个档位的排放权值，获得所述最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值；

根据N档位中每个档位的排放权值、气体单位时间在各个档位的排放量以及排放量计算公式，获得所述内燃机车的气体排放量；其中，所述排放量计算公式是预设的。

另一方面，本发明提供一种内燃机车的排放量评估装置，包括：

获取单元，用于获取N档位内燃机车的每个档位的功率和标准8档位内燃机车的每个档位的功率，并分别进行归一化；其中，N为大于等于9的正整数；

第一获得单元，用于将N档位进行相邻档位组合，获得所有8档位组合，并计算得到各类8档位组合的归一化功率；

第二获得单元，用于根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合；

第三获得单元，用于根据最优档位组合以及标准8档位的各个档位的排放权值，获得所述最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值；

第四获得单元，用于根据N档位中每个档位的排放权值、气体单位时间在各个档位的排放量以及排放量计算公式，获得所述内燃机车的气体排放量；其中，所述排放量计算公式是预设的。

再一方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一实施例所述内燃机车的排放量评估方法的步骤。

又一方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述内燃机车的排放量评估方法的步骤。