[发明专利]一种内燃机车的排放量评估方法及装置

权利要求书

1.一种内燃机车的排放量评估方法，其特征在于，包括：

获取N档位内燃机车的每个档位的功率和标准8档位内燃机车的每个档位的功率，并分别进行归一化；其中，N为大于等于9的正整数；

将N档位进行相邻档位组合，获得所有8档位组合，并计算得到各类8档位组合的归一化功率；

根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合；

根据最优档位组合以及标准8档位的各个档位的排放权值，获得所述最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值；

根据N档位中每个档位的排放权值、气体单位时间在各个档位的排放量以及排放量计算公式，获得所述内燃机车的气体排放量；其中，所述排放量计算公式是预设的。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合包括：

根据每类8档位组合中每个组合档位中档位的归一化功率，获得每类8档位组合中每个组合档位的归一化功率均值；其中，每个组合档位为单档位或者多组合档位；

根据每类8档位组合中每个组合档位的归一化功率均值以及标准8档位中每个档位的归一化功率，计算获得每类档位组合与标准8档位的全局欧式距离；

获取全局欧式距离最小的8档位组合作为最优档位组合。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据最优档位组合以及标准8档位的排放权值，获得所述最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值包括：

将所述最优档位组合中的每个组合档位与标准8档位中的每个档位按照档位顺序进行一一对应；其中，每个组合档位为单档位或者多组合档位；

若所述最优档位组合中的单档位与标准8档位中的档位对应，则将所述标准8档位中的档位的排放权值作为所述最优档位组合中的单档位的排放权值；

若所述最优档位组合中多组合档位与标准8档位中的档位对应，则根据所述多组合档位中每个档位的归一化功率、对应的标准8档位中的档位的排放权值以及排放权值分配公式，计算获得所述多组合档位的每个档位的排放权值；其中，所述排放权值分配公式是预设的。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述排放权值分配公式为：

其中，ω_α表示所述最优档位组合中多组合档位的第α个档位的排放权值，p′_α表示所述最优档位组合中多组合档位的第α个档位的归一化功率，u_i表示所述最优档位组合中多组合档位对应的标准8档位的第i个档位的排放权值，α为正整数且α小于等于l，l为所述最优档位组合中多组合档位包括的档位的总数量。

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述排放量计算公式为：

其中，M表示内燃机车单位电量的气体排放量，m_x表示气体单位时间在第x个档位的排放量，ω_x表示N档位中第x个档位的排放权值，P_x表示N档位中第x个档位的功率，x为正整数且x小于等于N。

6.一种内燃机车的排放量评估装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取N档位内燃机车的每个档位的功率和标准8档位内燃机车的每个档位的功率，并分别进行归一化；其中，N为大于等于9的正整数；

第一获得单元，用于将N档位进行相邻档位组合，获得所有8档位组合，并计算得到各类8档位组合的归一化功率；

第二获得单元，用于根据各类8档位组合的归一化功率以及标准8档位的归一化功率，获得最优档位组合；

第三获得单元，用于根据最优档位组合以及标准8档位的各个档位的排放权值，获得所述最优档位组合的N档位中每个档位的排放权值；

第四获得单元，用于根据N档位中每个档位的排放权值、气体单位时间在各个档位的排放量以及排放量计算公式，获得所述内燃机车的气体排放量；其中，所述排放量计算公式是预设的。