[发明专利]一种交通运输车防震车厢结构在审

专利信息
申请号: 202210050242.6 申请日: 2022-01-17
公开(公告)号: CN114312523A 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 程鹏;徐猛 申请(专利权)人: 重庆交通职业学院
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00;B62D33/04
代理公司: 东莞磐程知识产权代理事务所(普通合伙) 44835 代理人: 王科
地址: 402247 重庆市江津区*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 运输车 防震 车厢 结构
【权利要求书】:

1.一种交通运输车防震车厢结构,包括箱体(1)和底板(3),其特征在于,所述箱体(1)底端焊接有载重机构(4),所述载重机构(4)一侧分别螺纹连接有若干螺栓,所述载重机构(4)分别通过螺栓连接有横梁机构(5),所述横梁机构(5)顶端两侧分别安装有套筒(6),所述套筒(6)顶端嵌设安装有压力表(7),所述压力表(7)的检测端贯穿套筒(6),并延伸至内部,所述箱体(1)内部底端安装有若干滑轨(19),若干所述滑轨(19)顶端滑动连接有滑板(17),且所述滑板(17)顶端嵌设安装有若干压力传感器(18),所述箱体(1)内壁焊接有挡板(20),所述箱体(1)在靠近挡板(20)的内部一侧安装有若干第一液压缸(21)与第二液压缸(22),且若干所述第一液压缸(21)与第二液压缸(22)相互交错分布,所述第一液压缸(21)与第二液压缸(22)的输出端分别与滑板(17)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述载重机构(4)包括第一支撑杆(401)与第二支撑杆(402),所述横梁机构(5)包括第一横架(501)与第二横架(502),所述第一支撑杆(401)与第二支撑杆(402)底端一侧分别焊接有加强筋(12),所述加强筋(12)的两端分别与第一横架(501)与第二横架(502)连接,所述套筒(6)内部滑动连接有滑柱(14),所述滑柱(14)底端贯穿横梁机构(5),并与底板(3)连接,所述滑柱(14)外壁套设有压缩弹簧(8),所述压缩弹簧(8)的顶端与横梁机构(5)的底端相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,两个所述加强筋(12)之间连接有固定骨架(10),且所述固定骨架(10)内部安装有横轴(11),所述固定骨架(10)的两侧分别与第一横架(501)与第二横架(502)连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述第一支撑杆(401)与第二支撑杆(402)内部一侧分别焊接有若干倒角块(13),若干所述倒角块(13)均等距分布。

5.根据权利要求2所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述滑柱(14)与底板(3)的连接处安装有缓冲块(16),且所述缓冲块(16)的顶端与压缩弹簧(8)的底端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述滑柱(14)外壁一侧设置有环形槽,所述环形槽的内部卡合连接有密封圈(15),所述密封圈(15)的外壁与套筒(6)的内壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述第一液压缸(21)与第二液压缸(22)外壁设置有油口,所述油口的一侧安装有电磁阀(23),所述电磁阀(23)通过导线电性连接有控制器,所述控制器与压力传感器(18)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述箱体(1)内壁焊接有若干锁钩(24),若干所述锁钩(24)之间穿插有捆绳(25)。

9.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述底板(3)顶端边侧安装有若干吊环(9),若干所述吊环(9)的一侧均开设有通孔。

10.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构,其特征在于,所述箱体(1)一侧设有若干阻尼转轴,所述箱体(1)通过阻尼转轴铰接有箱门(2)。

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