[发明专利]一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构及其落梁方法

说明书

本发明公开了一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构以及落梁方法，包括主桥、公路组合梁、轨道结合梁、ZQ1桥墩、YH08桥墩、支架、若干钢绞线一、若干钢绞线二、步履式顶推器、夹轨器、公路组合梁引导梁和轨道结合梁引导梁，公路组合梁和轨道结合梁分别通过公路组合梁引导梁、步履式顶推器和夹轨器架设在ZQ1上层桥墩和YH08上层桥墩之间。本发明上下双层钢桥落梁结构，拼装成整体公路组合梁和轨道结合梁依次顶推至桥墩，然后落梁至设计标高。本发明的公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构的落梁方法，能够在场地面积较小以及车流量大的安装场所，顺利实现巨大体积的钢桥的安装，并且保证钢桥精度要求满足现场拼装及设计的要求。

技术领域

本发明属于钢结构建筑技术领域，特别涉及一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构。本发明还涉及一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构的落梁方法。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。传统的桥梁很多都是单纯的混凝土桥梁，随着技术的不断的进布，当前诸多的桥梁都是钢结构和混凝土组合式的。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥全长2007.8m，作为跨越钱塘江的桥梁，如同杭州市周边诸多标志性建筑一样，是现代建筑科技，历史人文风貌、时代特性的综合体现，拥有特殊的寓意，必将成为杭州市的城市地标。

62m钢箱梁是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥北岸第一跨引桥，该钢箱梁简支布置，计算跨径60.8m。62m钢箱梁分上下两层，上层为公路组合梁（公路桥），下层为轨道结合梁（铁路桥）。62m钢箱梁两端桥墩分别为ZQ1和YH08，其中ZQ1侧为主桥，主桥为上下两层钢桁架桥。

此工程的施工重难点主要在于下面几点：

1、钢箱梁运输困难：公路组合梁单个箱体最高3.02m（吊耳除外）、宽3.7m，轨道结合梁单个箱体最高3.44m（吊耳除外）、宽2.2m。超宽、超高，公路运输不便，且拆成小分段运输至现场后，现场拼装场地不足。

2、施工场地狭小：本工程上跨之江东路，之江东路交通繁忙，之江东路范围内不可做为固定施工场地，道路以外才能作为施工场地。其中YH08桥墩5周边受自来水管和下部U型槽影响，场地更加狭窄，且不可承受重载。

3、之江东路上施工困难：之江东路是杭州的交通主干道，车流量非常大。因此如何减少之江东路上的施工内容，是本工程的重点和难点。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构，解决了62m钢箱梁横跨之江东路，之江东路为杭州市主要交通干线，车流量非常大，施工场地有限以及钢结构模块运输困难的问题。

技术方案：一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构，包括主桥、公路组合梁、轨道结合梁、ZQ1桥墩、YH08桥墩、支架、若干钢绞线一、若干钢绞线二、步履式顶推器、夹轨器、公路组合梁引导梁和轨道结合梁引导梁，所述ZQ1桥墩和主桥连接，所述ZQ1桥墩和YH08桥墩处于同一直线上，并且ZQ1桥墩和YH08桥墩分别位于市政路的两侧，所述支架设置在市政路的中央分隔带，所述主桥分为上层钢桁架桥和下层钢桁架桥，所述ZQ1桥墩分为ZQ1上层桥墩和ZQ1下层桥墩，所述YH08桥墩分为YH08上层桥墩和YH08下层桥墩，所述支架分为公路组合梁支撑架和轨道结合梁支撑架，所述公路组合梁支撑架和轨道结合梁支撑架的上端部设有步履式顶推器，所述ZQ1桥墩和支架之间设有若干钢绞线一，所述YH08桥墩和支架之间设有若干钢绞线二，所述主桥上设有夹轨器，所述公路组合梁引导梁和公路组合梁靠近YH08桥墩的一端连接，所述轨道结合梁引导梁和轨道结合梁靠近YH08桥墩的一端连接，所述轨道结合梁和公路组合梁分别先后架设在ZQ1桥墩和YH08桥墩之间，所述公路组合梁通过公路组合梁引导梁、步履式顶推器和夹轨器架设在ZQ1上层桥墩和YH08上层桥墩之间，所述轨道结合梁通过轨道结合梁引导梁、步履式顶推器和夹轨器架设在ZQ1下层桥墩和YH08下层桥墩之间。