[发明专利]一种车辆的通风换热系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆的通风换热系统，其特征在于，包括：

制冷剂回路，由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器依次连接组成；

送风通道，用于将车外的气体导入车内，所述冷凝器位于所述送风通道内，用于对所述送风通道内的气体进行制热；

排风通道，用于将车内的气体排出车外，所述蒸发器位于所述排风通道内，用于对所述排风通道内的气体进行制冷，以使得吸收热量后的制冷剂经过所述冷凝器进行制热。

2.根据权利要求1所述的通风换热系统，其特征在于，包括：

壳体，具有第一进风口、第二进风口、出风口和排风口，所述壳体的内部限定有第一腔室和第二腔室；

所述冷凝器设置在所述第一腔室内，所述第一腔室与所述第一进风口和所述出风口连通，以形成所述送风通道；

所述蒸发器设置在所述第二腔室内，所述第二腔室与所述第二进风口和所述排风口连通，以形成所述排风通道。

3.根据权利要求2所述的通风换热系统，其特征在于，还包括：

隔板，位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述隔板上设有第一开口，所述第一开口与所述第一进风口连通；

第一风门，设置在所述第一开口处，用于选择性地开启或关闭，以禁止或允许所述第二腔室内的气体进入所述第一腔室。

4.根据权利要求3所述的通风换热系统，其特征在于，所述壳体还具有第二开口和第三开口，所述第二开口与所述第二腔室连通，所述第三开口与所述第一腔室连接，所述通风换热系统还包括：

第二风门，设置在所述第二开口处，用于选择性地开启或关闭，以禁止或允许所述第二腔室内的气体进入车内；

第三风门，设置在所述第三开口处，用于选择性地开启或关闭，以禁止或允许所述第一腔室内的气体排出车外。

5.根据权利要求4所述的通风换热系统，其特征在于，还包括：

控制器，与所述第一进风口、所述第二进风口、所述出风口、所述排风口、所述第一风门、所述第二风门、所述第三风门、所述冷凝器和所述蒸发器连接，所述控制器配置成在车辆处于采暖工况时控制所述第一进风口、所述第二进风口、所述出风口、所述排风口开启并控制所述第一风门、所述第二风门和所述第三风门关闭，以导通所述送风通道和所述排风通道，并控制所述冷凝器和所述蒸发器开启。

6.根据权利要求5所述的通风换热系统，其特征在于，

所述控制器还配置成在空调处于制冷工况时控制所述第二进风口和所述第二风门开启，控制所述蒸发器开启并控制所述排风口和所述第一风门关闭，以使得从车外或车内进入的气体进入所述第二腔室，并经过所述蒸发器进行制冷后进入到车内；

所述控制器还配置成在空调处于制冷工况时控制所述第一进风口和所述第三风门开启，以使得从车外进入的气体进入所述第一腔室，并经过所述冷凝器进行制热后排出车外。

7.根据权利要求6所述的通风换热系统，其特征在于，

所述控制器还配置成在空调处于制冷工况且空调处于外循环模式时控制所述第二进风口开启并控制所述第二进风口开启至空调处于外循环模式的位置处；在空调处于制冷工况且空调处于内循环模式时控制所述第二进风口开启并控制所述第二进风口开启至空调处于内循环模式的位置处。

8.根据权利要求1所述的通风换热系统，其特征在于，还包括：

泄压口，设置在车身上，用于将车内的一部分空气排出车外。

9.根据权利要求1所述的通风换热系统，其特征在于，

所述壳体设置在车辆的机舱内部。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的通风换热系统。