[发明专利]一种甲板防滑涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种甲板防滑涂料及其制备方法。本发明的甲板防滑涂料通过磷化硼改性聚脲微胶囊与聚脲‑聚氨酯同步聚合形成具有互穿网络结构的聚脲微胶囊‑聚氨酯，再利用双酚A二缩水甘油醚在聚脲微胶囊‑聚氨酯中发生互穿网络聚合，网络包裹氧化锆，形成更为致密的网络结构。与现有技术相比，本发明制备的甲板防滑涂料涂层具有防滑性能好，附着力强，耐磨、耐海水腐蚀性好等优点。

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种甲板防滑涂料及其制备方法。

背景技术

甲板涂料是用于保护船舶甲板部位的涂料，甲板部位人员走动、机械作业和设备搬运等较为频繁，甲板涂料不可避免的会经常清洗、受到各种各样的冲击，再加上甲板部位容易集水、结露，船舶行驶过程中会发生颠簸，易滑倒；同时，露天甲板部位直接与大气接触，受风雨侵蚀、阳光暴晒以及海水干湿交替作用等，一旦甲板涂层受到冲击后发生破损，甲板涂料在这些作用下也会进一步的发生破坏，导致甲板表面发生腐蚀，严重损害甲板安全，修理难度也较大，因此，甲板涂料具有优异的耐磨性、耐酸碱性、防滑性、耐候性、防海水腐蚀性、抗冲击性等性能至关重要。

为更好的保护甲板，人们对甲板涂料进行了大量的研究，公开号为CN107641432A的发明专利公开了一种用于船舰甲板新型耐摩擦防滑涂料及其制备方法，防滑涂料按质量份数组成，如下：环氧树脂30～45份、钛白粉10～15份、防滑填料10～20份、金属锌片10～15份、铝粉1～3份、湿润分散剂0.2～1份、消泡剂0.2～0.5份、膨润土5～10份、滑石粉10～15份、高岭土5～10份、稀释剂0.2～0.5份、乳化剂0.5～1份、偶联剂0.2～0.5份、环氧树脂与EP固化剂质量份比为5：(1.5～2)、无水乙醇60～90份，防滑涂料中金属锌片与铝粉在使用过程中具有与甲板形成电偶对，优先腐蚀的作用，从而防止甲板腐蚀。但在涂料制备中加入的填料功能助剂的量高于环氧树脂的量，会导致涂料涂层与甲板粘附性降低，容易脱落。

公开号为CN1027321444A放入发明专利公布了一种耐磨防滑涂料，干燥快。易施工。物理性能和化学性优良，包括重量份原料为：丙烯酸树脂50～60份、钛白粉5～8份、炭黑0.2～0.3份、增稠剂1～5份、防沉剂3～6份、金刚砂30～40份、增韧剂0.1～0.2份。得到的产品具有物理防滑性和化学防腐性，可应用于储罐、爬梯、灌顶斜坡、过道的防滑防腐。但得到涂料涂层因丙烯酸树脂抗回粘性差和附着力差等问题，存在易脱落的缺点。

公开号为CN103525213A的发明专利公开来看一种防滑耐磨涂料，该涂料由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉剂和溶剂组成，其中聚酯改性丙烯酸40～50份、钛白粉6～2份、超细硅酸铝5～8份、填料15～21份、固化剂10～15份、防滑耐磨粉料32～42份、溶剂20～35份。制备得到的防滑耐磨涂料，防滑性能优良，具有良好的耐磨性能，性能稳定，耐久性良好，适用于建筑物室内外、地坪、扶梯等防滑场所。该专利申请的涂料性能以防滑耐磨为主，但防盐腐蚀性能不佳，并不适用于作为甲板涂料。

发明内容

有鉴于现有技术的中存在的防滑涂料附着力差、防盐腐蚀差等问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种在防滑效果好的基础上，具有防海水、附着力好，耐候性和耐磨性好的甲板防滑涂料。

为实现上述目的，本发明提供了一种甲板防滑涂料的制备方法，包括以下步骤，所述份数均为重量份：

步骤1、将聚丙二醇保持搅拌加热回流状态；将1,3-双(1-异氰酸根-1-甲基乙基)苯、二月桂酸二丁基锡溶于N,N-二甲基甲酰胺中，滴入加热搅拌回流状态下的聚丙二醇中，继续反应，加入微胶囊预聚物乳液，继续搅拌，得到混合预聚物；保持加热搅拌回流状态，将2,3-二氨基吡啶、二月桂酸二丁基锡、环己醇溶解于N,N-二甲基甲酰胺中，滴入混合预聚物中，反应，得到聚脲微胶囊-聚氨酯；

步骤2、将步骤1制备的聚脲微胶囊-聚氨酯、双酚A二缩水甘油醚、2,3-二氨基吡啶、苯丁胺、氧化锆加入N,N-二甲基甲酰胺中，在氮气气氛、加热搅拌回流，停止加热，冷却，得到甲板防滑涂料。