[发明专利]一种航班延误订单改派司机的优化方法

说明书

本发明提供的一种航班延误订单改派司机的优化方法，所述优化方法包括：网约车平台入口用户下单；订单系统下单成功，返回给平台代理层订单号；平台代理层根据所述订单号组装派单信息请求派单；派单系统接受到派单请求，筛选司机；司机抢单成功，订单处于待服务状态，司机还未出发；第三方航班系统推送航班延误消息，请求开放平台，订单系统消费开放平台发送的第三方航班延误指令消息；根据订单状态确定司机的订单状态；计算司机最后一次上报的坐标点距离目的地机场的预估接驾时间；判断预估接驾时间是否小于订单延误后用车时间；请求所述派单系统，进行自动改派订单。提高平台的服务质量，同时降低乘客的投诉率。

技术领域

本发明涉及网约车领域，尤其涉及一种航班延误订单改派司机的优化方法。

背景技术

网约车平台常见的服务类型之一是接送机订单，用户在下完单之后有司机接单，但是由于接送机订单容易受到航班延误或者提前的影响，会导致用车时间发生变化，司机在接单服务的过程中常常会因为用车时间的改变而来不及服务，常见的航班延误是平台接受第三方航班消息推送，通知司机端最新的航班信息，如果司机来不及服务该订单，可以在司机端手动发起改派，同时更新最新的用车时间，但是有以下几种场景会导致司机改派订单失败或无法服务：

平台针对司机在一天中会有改派订单次数的限制，当司机改派次数用完，司机无法直接改派订单。

接送机订单实际场景中会有很多是凌晨的订单，如果航班延误时间点在凌晨，司机容易因为自身疲劳等原因导致忘记服务或者忘记操作改派订单。

以上2种场景都会造成司机无法正常服务订单，易产生乘客投诉，对乘客体验也不好。

航班延误发生时主要依赖司机来操作，容易造成司机由于自身原因服务不了订单的情况，乘客易产生客诉。

针对接送机订单在航班延误时，针对不同时间点，平台不能即时针对订单做出处理和协助提醒司机，导致整体服务品质降低。

司机当天改派次数超限之后，无法正常发起改派，司机需要联系客服处理，会增加客服的进线量和人力成本。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种航班延误订单改派司机的优化方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种航班延误订单改派司机的优化方法，所述优化方法包括：网约车平台入口用户下单，平台代理层组装下单信息；

订单系统下单成功，返回给所述平台代理层订单号；

所述平台代理层根据所述订单号组装派单信息请求派单；

所述派单系统接受到派单请求，筛选司机；

司机抢单成功，订单处于待服务状态，司机还未出发；

第三方航班系统推送航班延误消息，请求开放平台；

开放平台接收对应航班延误的请求，推送订单的航班延误指令消息；

所述订单系统消费开放平台发送的第三方航班延误指令消息；

根据订单状态确定司机的订单状态；

计算司机最后一次上报的坐标点距离目的地机场的预估接驾时间；

判断预估接驾时间是否小于订单延误后用车时间；

如果大于，说明时间充足，通知司机端，航班延误，预估接驾时间充足，请及时出发服务订单；

如果小于，说明当前司机服务不了这笔订单，走系统自动改派流程；

请求所述派单系统，进行自动改派订单。