[发明专利]一种船舶全宽型五总段无余量搭载方法

说明书

本发明公开了一种船舶全宽型五总段无余量搭载方法，包括以下步骤：步骤一、开设单边基准线，统一中心线，统一高度基准；步骤二、全宽型五总段定位；步骤三、单边基准线、船舶中心线、辅助中心线反驳，确定余量；步骤四、按照切割余量制作余量样条，余量划线时将总段无余量边对准余量样条的一端，在另外一只总段的另一端划线，线到另外一只总段的边口的距离为切割余量，现场切割按照余量线进行修割，确保总段无余量搭载。本发明相比三维测量利用模拟搭载软件进行余量修割，该方法节约了测量时间，二维方法确定余量更加简单方便，余量划线更加方便直观，不受测量环境的影响，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶全宽型五总段无余量搭载方法。

背景技术

在船舶船体船坞搭载过程中，总段余量是影响总段快速搭载的一个制约因素，为了提升搭载吊装效率，缩短船舶船台船坞建造周期，无余量搭载是解决此问题的关键。

目前针对船体总段余量修割主要有两种方法，一是总段吊至预定位置，一次调整定位后，现场划余量，吊车需要等待很长时间或者二次抛钩，船上余量修割安全系数大大降低且吊车使用时间长。二是总段采用三维测量利用模拟软件分析后现场划余量，总段测量分析的时间较长，且对总段之间间距有要求，总段间距太小不方便测量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶全宽型五总段无余量搭载方法，本发明无需进行三维测量，只需将中心线、单边基准线反驳至甲板面，减少测量时间，节约总组场地，总段间距不受影响，精度高且检查方便。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶全宽型五总段无余量搭载方法，包括以下步骤：包括以下步骤：

步骤一、开设单边基准线，统一中心线，统一高度基准；

步骤二、全宽型五总段定位；

按照全宽型五总段的定位单数据，以开设好的单边基准线、船舶中心线、辅助中心线、高度基准为基准进行定位；

步骤三、单边基准线、船舶中心线、辅助中心线反驳，确定余量；

全宽型五总段焊接完工后，将地上的单边基准线、船舶中心线、辅助中心线反驳至甲板面，确定切割余量；

步骤四、按照切割余量制作余量样条，余量划线时将总段无余量边对准余量样条的一端，在另外一只总段的另一端划线，线到另外一只总段的边口的距离为切割余量，现场切割按照余量线进行修割，确保总段无余量搭载。

作为优选的技术方案，所述余量样条的长度等于相邻两总段的单边基准线间距减去切割余量的长度。

作为优选的技术方案，所述步骤一具体包括以下步骤：

S1.1、将全站仪安装在船舶中心线的中间位置，利用船舶中心线艏艉两点坐标系，通过艏艉两点建立的坐标系，中间驳画点，连接形成船舶中心线；

S1.2、以船舶中心线为基准，使用全站仪开设与船舶中心线平行且位于船舶中心线左右两侧的辅助中心线；

S1.3、以艉部单边基准线为基准，使用全站仪开始与船舶中心线的垂直线即为其他单边基准线；

S1.4、以船舶基准线与单边基准线的交点为基准，确定分段总组定位高度基准，将高度基准反驳至旁侧的槽钢上。

作为优选的技术方案，所述步骤二具体包括以下步骤：

S2.1、根据单边基准线、船舶中心线、辅助中心线、高度基准，调整底部分段参数至满足精度要求；

S2.2、根据单边基准线、船舶中心线、辅助中心线、高度基准，调整舷侧分段参数至满足精度要求；