[发明专利]一种基于电动汽车充电的测试系统及方法在审

专利信息
申请号: 202210026397.6 申请日: 2022-01-11
公开(公告)号: CN114441883A 公开(公告)日: 2022-05-06
发明(设计)人: 刘嘉奇;王伯军;李威;梁士福;盛毅;马云天 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/36
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 刘茜阳
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 电动汽车 充电 测试 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,包括:工控机;以及与所述工控机连接的高压直流电源、高压直流负载、低压直流电源、低压直流负载、交流电源、信号模拟器、CAN通讯设备和数据采集设备;

所述高压直流电源、高压直流负载、低压直流电源、低压直流负载、交流电源、信号模拟器、CAN通讯设备和数据采集设备分别用于连接待测产品;所述待测产品至少包括车载充电机集成DCDC总成;

所述高压直流电源用于为所述待测产品中的DCDC模块提供高压直流电;所述高压直流负载用于为所述待测产品中的车载充电机提供充电负载;所述交流电源用于为所述车载充电机提供交流电;所述信号模拟器用于为所述车载充电机提供充电桩的充电控制导引信号;所述低压直流电源用于为所述待测产品提供供电电源;所述低压直流负载用于为所述待测产品提供低压负载;所述CAN通讯设备用于为所述待测产品提供控制信号;所述数据采集设备用于获取所述待测产品的测量数值,并发送至所述工控机。

2.根据权利要求1所述的基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,还包括:交流电子负载;所述交流电子负载与所述工控机连接;

所述车载充电机为双向车载充电机;所述交流电子负载用于与所述待测产品连接,用于为所述车载充电机提供交流负载。

3.根据权利要求1所述的基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,所述待测产品还包括:车载充电机和DCDC模块。

4.根据权利要求1所述的基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,还包括:冷水机;所述冷水机与所述工控机连接;

所述冷水机用于与所述待测产品连接,用于为所述待测产品提供电动汽车冷却回路;

所述工控机通过USB接口或者局域网与所述高压直流电源、高压直流负载、低压直流电源、低压直流负载、交流电源、信号模拟器、CAN通讯设备和数据采集设备连接。

5.根据权利要求2所述的基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,还包括:I\O接口箱和通道控制器;

所述高压直流电源、交流电源、交流电子负载、高压直流负载、低压直流负载、信号模拟器、低压直流电源以及数据采集设备均通过所述I\O接口箱与所述待测产品连接;

所述高压直流电源、交流电源、交流电子负载和高压直流负载通过所述通道控制器实现与所述I\O接口箱的连接和切断。

6.根据权利要求1所述的基于电动汽车充电的测试系统,其特征在于,所述数据采集设备包括:功率分析仪和/或示波器;

所述测量数值至少包括电压、电流和功率。

7.一种基于电动汽车充电的测试方法,其特征在于,适用于上述权利要求1-6任一项所述的基于电动汽车充电的测试系统,包括:

当待测产品连接至所述基于电动汽车充电的测试系统时,工控机测试系统环境配置;所述系统环境配置至少包括车载充电机集成DCDC总成配置;

根据所述系统环境配置设置对应的工作模式;所述车载充电机集成DCDC总成配置对应的工作模式至少包括充电模式、放电模式和行驶模式;

根据当前工作模式控制高压直流电源、交流电源、交流电子负载、高压直流负载、低压直流负载、信号模拟器、低压直流电源、数据采集设备和CAN通讯设备中的第一部分设备与所述待测产品导通,剩余设备与所述待测产品断开,以获取与所述工作模式对应的测试设备配置;

控制所述第一部分设备完成自检,并将所述工作模式对应的测试参数输入至所述第一部分设备;

启动基于电动汽车充电的测试系统,控制数据采集设备采集所述测量数值;所述测量数值至少包括电压、电流和功率;

将所述测量数值与对应测量数值的预设取值范围进行对比,若所述测量数值在所述预设取值范围内,则所述待测产品合格。

8.根据权利要求7所述的基于电动汽车充电的测试方法,其特征在于,所述系统环境配置还包括车载充电机配置和DCDC模块配置;

所述车载充电机配置对应的工作模式至少包括充电模式、放电模式和行驶模式;

所述DCDC模块配置对应的工作模式至少包括行驶模式。

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