[发明专利]轨道交通同向供电、功率平衡变压器

说明书

轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱和装在油箱中的器身，器身包括铁心、绕制在铁心上的线圈、夹紧铁心端部的铁心夹件，其特征在于：所述的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，油箱中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽。本发明质量轻、成本低且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本，磁屏蔽对线圈产生的磁场进行导向，为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通同向供电、功率平衡变压器，属于变压器技术领域。

背景技术

不论是传统的35kV电力变压器结构，或传统的25kV车载牵引变压器结构，在25kV级同相供电、功率平衡系统使用上均有一定缺陷，具体表现在：

1.变压器线圈采用铜导线，成本较高不利于产品推广；

2.变压器铁心钢夹件中的杂散损耗、热点温升偏高，现有产品在此方面难以同时满足成本和性能。

3.变压器油箱的杂散损耗、热点温升偏高，现有结构难以做良好控制，现有产品在此方面难以同时满足成本和性能。

发明内容

本发明提供的轨道交通同向供电、功率平衡变压器，质量轻、成本低且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本，磁屏蔽为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

轨道交通同向供电、功率平衡变压器，包括油箱和装在油箱中的器身，器身包括铁心、绕制在铁心上的线圈、夹紧铁心端部的铁心夹件，其特征在于：所述的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，油箱中装有对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽。

优选的，所述的铁心夹件为木质夹件。

优选的，所述的磁屏蔽绕油箱内壁贴合定位且与线圈位置相对应，器身与磁屏蔽隔开不接触。

优选的，所述的油箱内壁上具有用于定位磁屏蔽的小承台，小承台的横截面呈直角形状，磁屏蔽置于小承台上，且底部通过螺栓与小承台固接。

优选的，所述的小承台上开有定位孔，磁屏蔽上开有与定位孔对齐的螺纹盲孔，螺栓穿过定位孔旋紧在螺纹盲孔中将磁屏蔽固定在小承台上。

优选的，所述的磁屏蔽为无取向导磁钢材质。

发明的有益效果是：

1.本发明的轨道交通同向供电、功率平衡变压器中铁心上的线圈为铝线绕制而成的铝线圈，相比于现有技术中的铜线圈，质量轻、成本低，且铝线圈良好满足变压器线圈“谐波耐受”、“过负荷”、“抗短路”的各顶要求，满足变压器的轻量化需求并降低其制造成本。在油箱中安装对线圈产生的磁场进行导向的磁屏蔽，磁屏蔽为磁场提供低损耗、低磁阻的磁路，大大降低变压器的漏磁场，降低了油箱、铁心夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，从而降低变压器的损耗和热点温升。

2.用木质夹件替代现有技术中的钢夹件，避免铁心钢夹件在漏磁场中产生的杂散损耗和热点温升，进一步降低变压器的损耗。

3. 磁屏蔽中定位在油箱内壁上，定位结构简单且可减轻使用过程中磁屏蔽相对于油箱的振动。

附图说明

图1为具体实施方式中轨道交通同向供电、功率平衡变压器的示意图。

具体实施方式

下面结合图1对本发明的实施例做详细说明。