[发明专利]一种基于站点利用率的单条线路优化方法

权利要求书

1.一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，包括：

站点利用率的模型：利用站点的客流OD，推出站点的总集散量，包括站点的上车人数和下车人数；结合站点的集散量与站点途径线路综合分析，基于查找最优标准，利用AHP—Delph法对评价指标的权重值进行确定，将途径线路以及站点客流综合纳入考虑范围，计算其站点利用率；

站点吸引度和分散度：站点吸引度与分散度的算法基于站点利用率算法的基础上考虑客流方向，评估站点的吸引与分散程度；吸引程度即为从各个线路流入此站点的客流，分散程度即为从此站点流出各个线路的客流；客流OD数据区分上车人数及下车人数，即将客运量P分为Po、Pd，具体算法依据站点利用率算法结果；

单条线路优化：根据对站点的吸引度、分散度以及站点利用率的评估计算后，同时考虑线路的非直线系数；综合对比后，对无法满足非直线系数的线路低效站点进行改道或取缔。

2.根据权利要求1所述的一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，站点利用率是评价站点整体利用价值，并不区分流入流出的客流方向。

3.根据权利要求1所述的一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，

站点利用率的计算如下：

1)选取最大值：

2)确定权重值分别为：客流量0.6；途径线路0.4；

AHP—Delph法:

Index＝(100*N1+80*N2+60*N3+40*N4+20*N5)/Nall

其中：Nall是所有反馈意见专家的人数；

3)站点利用率模型：Q＝X/P*0.6+Y/L*0.4

其中：Q是站点利用率；P是站点客流标准；L是途经线路条数标准；X是单条线路客流；Y是单条线路途径线路条数。

4.根据权利要求1所述的一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，

站点吸引度和分散度具体计算如下：

分散率模型：Q_O＝X_O/P_O*0.6+Y_O/L_O*0.4

吸引度模型：Q_D＝X_D/P_D*0.6+Y_D/L_D*0.4

其中：Q_O表示上车人数；Q_D表示下车人数。

5.根据权利要求1所述的一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，考虑站点的OD时，不考虑地铁接驳的特殊站点。

6.根据权利要求1所述的一种基于站点利用率的单条线路优化方法，其特征在于，若非直线系数大于国标规定的1.4，且站点利用率低于20％，综合对比后，能够对该站点进行调整方向或取缔。