[发明专利]车顶组焊工装

说明书

本申请实施例属于轨道客车制造技术领域，具体涉及一种车顶组焊工装，用以解决车顶板容易产生凸起或凹陷的变形，导致车顶的制造精度不足的技术问题，其包括：压紧装置，第一拉紧件和第二拉紧件，第一拉紧件和第二拉紧件用于沿客车车体长度方向间隔的设置，第一拉紧件用于与车顶板的一端连接，第二拉紧件用于与车顶板的另一端连接；第一拉紧件用于向背离第二拉紧件的方向拉拔车顶板；压紧装置包括压紧块，压紧块用于向车顶的弯梁压紧车顶板，以使车顶板与弯梁的弧形配合面贴合。本实施例中，第一拉紧件及第二拉紧件沿车顶板长度方向拉紧车顶板，避免了车顶板沿长度方向产生凸起或凹陷变形，进而提高了车顶整体制造精度。

技术领域

本申请实施例属于轨道客车制造技术领域，具体涉及一种车顶组焊工装。

背景技术

轨道客车车顶一般包括车顶骨架、车顶板及车顶附件；车顶骨架包括沿车体长度方向间隔设置的多个弯梁及设置在弯梁底部两侧的边梁，制造时先形成车顶骨架，之后将车顶板、车顶附件进行与车顶骨架进行组装及焊接，以形成车顶。

相关技术中，一般通过车顶组焊工装来制造车顶，车顶骨架上的每一弯梁的顶端具有弧形配合面，车顶组焊工装包括压紧装置，压紧装置具有压紧块，压紧块的底面呈弧形；制造时将车顶板设置在各弯梁和压紧块之间，之后通过压紧块的底面挤压车顶板，以使车顶板与弧形配合面贴合，进而形成弧形的车顶板，而后在完成后续的组装及焊接工作。

然而，在通过压紧块挤压车顶板以及车顶焊接工序中，车顶板容易产生凸起或凹陷的变形，引起车顶外观质量差，导致车顶的制造精度不足。

发明内容

本申请实施例的主要目的是提供车顶组焊工装，用以解决压紧块挤压车顶板以及车顶焊接工序中，车顶板容易产生凸起或凹陷的变形，引起车顶外观质量差，导致车顶的制造精度不足的技术问题。

本申请实施例提供的车顶组焊工装包括：压紧装置，第一拉紧件和第二拉紧件，所述第一拉紧件和所述第二拉紧件用于沿客车车体长度方向间隔的设置，所述第一拉紧件用于与客车车体车顶板的一端连接，所述第二拉紧件用于与客车车体车顶板的另一端连接；所述第一拉紧件用于向背离所述第二拉紧件的方向拉拔所述车顶板；所述压紧装置包括压紧块，所述压紧块用于向所述客车车体的弯梁挤压所述车顶板，以使所述车顶板与所述弯梁的弧形配合面贴合。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第一拉紧件包括第一支架、第一夹紧部、以及第一驱动装置，所述第一夹紧部用于夹紧所述车顶板，所述第一驱动装置与所述第一支架和所述第一夹紧部连接，所述第一驱动装置用于驱动所述第一夹紧部向背离所述第二拉紧件的方向移动。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述第二拉紧件包括第二支架、第二夹紧部以及调节装置，所述第二夹紧部通过所述调节装置与所述第二支架连接，所述调节装置用于调节所述第二夹紧部与所述第二支架之间的距离，所述第二夹紧部用于夹紧所述车顶板。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述调节装置包括调节座、调节轴套和调节轴，所述调节座安装在所述第二支架上，所述调节座内设有调节螺纹孔，所述调节轴套设有外螺纹，所述调节轴套与所述调节螺纹孔配合，所述调节轴套内具有调节孔，所述调节轴套的轴线与所述调节孔的中心线重合，所述调节孔内设有定位台，所述调节轴上设有阶梯轴，所述阶梯轴的轴肩与定位台相抵，第二夹紧部与调节轴连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述车顶组焊工装还包括固定设备，所述固定设备包括支撑梁、以及设置在所述支撑梁上的底板、侧板和第一侧压装置，所述支撑梁的中心线与所述客车车体的长度方向平行设置，所述底板和所述侧板垂直设置，所述侧板位于所述底板的外侧，所述底板用于抵顶所述客车车体边梁的底端，所述侧板用于压紧所述弯梁的底端；

所述第一侧压装置设置在所述底板的内侧，所述第一侧压装置用于向外压紧所述边梁。