[发明专利]一种开式翻转油箱及其工作方法

说明书

本申请公开了一种开式翻转油箱及其工作方法，开式翻转油箱包括箱体，箱体的顶板设有回油口，箱体的底板设有吸油口；顶板上还设有第一空气过滤器和第二空气过滤器，第一空气过滤器通过常开电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，常开电磁球阀上并联有第一常闭手动球阀，第二空气过滤器通过常闭电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，常闭电磁球阀上并联有第二常闭手动球阀；油箱还包括检测组件，包括设于一侧板的第一液位传感器、第二液位传感器和设于底板的第三液位传感器。本申请的开式翻转油箱根据自提升吊机的翻转姿态，通过两个电磁球阀控制油箱不同的通气孔，使通气孔在工作过程中始终保持在油箱无油液区域，能够在自提升吊机翻转过程中使用。

技术领域

本发明涉及自提升吊机领域，尤其涉及一种开式翻转油箱及其工作方法。

背景技术

当前，在风力发电机维修过程中，需要使用吊机将维修设备从塔下吊至塔上，因此出现了自提升吊机。目前，我国吊机领域大多采用开式油箱，开式油箱的箱体中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。自提升吊机从塔下提升至塔上的过程中，吊机油箱会经历多次翻转，传统的开式油箱在自提升吊机翻转过程中，油箱的通气孔位置不变，会发生漏油，导致开式油箱无法在翻转的情况下使用。

因此，现有技术中的开式油箱还有待进一步改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种开式翻转油箱及其工作方法，以解决上述技术背景中提出的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本申请第一个方面提供了一种开式翻转油箱，包括：

箱体，所述箱体包括顶板、底板和侧板；

吸油口，设于所述底板，所述吸油口与所述箱体连通；

回油口，设于所述顶板，所述回油口与所述箱体连通；

第一空气过滤器，设于所述顶板，所述第一空气过滤器通过常开电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常开电磁球阀上并联有第一常闭手动球阀；

第二空气过滤器，设于所述顶板，所述第二空气过滤器通过常闭电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常闭电磁球阀上并联有第二常闭手动球阀；

检测组件，包括设于同一侧板上的第一液位传感器、第二液位传感器，以及设于底板上的第三液位传感器，该侧板较与其相对设置的另一侧板更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器较第二液位传感器更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器均与控制器电连接；其中，

所述第一液位传感器在检测到箱体内油液的液位上升至所述第一液位传感器时，生成常开电磁球阀关闭信号和常闭电磁球阀开启信号，所述常开电磁球阀关闭信号触发所述控制器关闭所述常开电磁球阀，所述常闭电磁球阀开启信号触发所述控制器开启所述常闭电磁球阀；所述第二液位传感器在注油过程中检测到箱体内油液的液位上升至所述第二液位传感器时，生成注油停止信号，所述注油停止信号触发所述控制器关闭油泵，停止对箱体注油；所述第三液位传感器在箱体翻转结束后检测到箱体内油液的液位低于所述第三液位传感器时，生成停机信号，所述停机信号触发所述控制器控制系统停止工作。

优选地，所述回油口位于所述第一空气过滤器和所述第二空气过滤器之间。

更优选地，所述回油口位于所述顶板的中央，所述第一空气过滤器和所述第二空气过滤器对称设置于所述回油口的两侧。

优选地，所述吸油口位于所述底板的中央。

优选地，所述第三液位传感器位于所述第二液位传感器和所述吸油口之间。

本申请第二个方面提供了一种开式翻转油箱的工作方法，应用于上述的开式翻转油箱，所述工作方法包括：