[发明专利]一种铁路用火车编组防溜坡系统

权利要求书

1.一种铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：包括第一传感器组(1)、第二传感器组(2)、第三传感器组(3)、铁鞋机构(4)和控制器(5)；所述第一传感器组(1)、第二传感器组(2)和第三传感器组(3)安装在铁轨上，且第一传感器组(1)位于铁轨端部，车箱位于第一传感器组(1)和第二传感器组(2)之间，所述铁鞋机构(4)安装在第二传感器组(2)和第三传感器组(3)之间；

所述第一传感器组(1)、第二传感器组(2)和第三传感器组(3)分别与控制器(5)电性连接，且控制器(5)与铁鞋机构(4)电性连接；

系统响应步骤为：S1、检测：第一传感器组(1)检测车辆方向、车速、轮距、驼峰向峰尾轮数+1，反之-1；第二传感器组(2)检测防溜触发、车辆方向，驼峰向峰尾轮数-1,反之+1；第三传感器组(3)检测车辆方向、驼峰向峰尾轮数-1,反之+1；

S2、判断：判断车型、车速、车辆行使方向；

S3、执行：铁鞋有效或铁鞋无效。

2.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：当第三传感器组(3)检测到任意方向车辆，无条件第二传感器组(2)触发无效，并无条件撤除铁鞋机构(4)。

3.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：当第一传感器组(1)检测到驼峰向峰尾方向的可识别车辆，无人工禁止驼峰向峰尾溜放时，置第二传感器组(2)触发有效；有人工禁止驼峰向峰尾顶送时，置第二传感器组(2)触发无效。

4.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：当第一传感器组(1)检测到驼峰向峰尾方向的不可识别车辆，置第二传感器组(2)触发无效。

5.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第一传感器组(1)检测到的轮数加上所述第二传感器组(2)检测到的轮数等于零，且所述第二传感器组(2)检测到的轮数等于第三传感器组(3)检测到的轮数，延时一分钟后系统进入“待命”状态。

6.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第三传感器组(3)检测到的轮数等于所述第二传感器组(2)检测到的轮数等于零，且所述第一传感器组(1)加上所述第二传感器组(2)检测到的轮数不等于零；火车从驼峰向峰尾溜放，第二传感器组(2)未触发状态。

7.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第三传感器组(3)检测到的轮数等于零，且所述第一传感器组(1)检测到的轮数加上所述第二传感器组(2)检测到的轮数不等于零，第三传感器组(3)检测到的轮数不等于第二传感器组(2)检测到的轮数，火车从驼峰向峰尾溜放，第二传感器组(2)未触发状态。

8.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第三传感器组(3)检测到的轮数不等于零，第一传感器组(1)检测到的轮数加上第二传感器组(2)检测到的轮数不等于零，第二传感器组(2)检测到的轮数不等于第三传感器组(3)检测到的轮数，置第二传感器组(2)触发无效，铁鞋无效。

9.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第三传感器组(3)检测到的轮数不等于零，第一传感器组(1)检测到的轮数加上第二传感器组(2)检测到的轮数不等于零，第二传感器组(2)检测到的轮数等于第三传感器组(3)检测到的轮数，第二传感器组(2)检测到的轮数除以四等于零，延迟一分钟后，置第二传感器组(2)触发有效。

10.根据权利要求1所述的铁路用火车编组防溜坡系统，其特征在于：所述第一传感器组(1)包括传感器A、传感器B和传感器C，第二传感器组(2)包括传感器D和传感器E，所述第三传感器组(3)包括传感器F和传感器G。