[发明专利]内置散热式轮毂电机

说明书

本发明公开了一种内置散热式轮毂电机，解决了现有电动车轮毂电机内散热装置的散热效率不能保证的问题。结构包括定子，轮毂作为其转子，两只端盖相向扣接在轮毂的相对两侧。在一只端盖与定子之间可转动地设置有风扇，在该端盖的内端面上设有驱动架，在驱动架上沿圆周方向布置有磁性结构，磁性结构产生磁场，而在风扇上设有数量少于磁性结构的动力磁铁，在电机轴的径向上，相邻的两磁性结构之间的极性相反设置，动力磁铁的设置方式与此相对应。在驱动架跟随端盖一起转动时，磁性结构的磁场会驱动动力磁铁而使得风扇能够顺畅地转动。风扇转动后，会产生风，风会在电机内部循环流动而对电机内部的热量进行平衡，并由端盖传导到外界中。

技术领域

本发明涉及一种轮毂电机，特别是涉及一种内部带有内置式散热装置的轮毂电机。

背景技术

电动车作为一种便捷式的交通工具，为人们的出行带来了方便，电动车可以载人和载物，是居家特别重要的工具。电动车是由电机提供行走动力的，现有电动车上的电机通常是设置在后车轮的轮毂位置处。电机在电动车行进过程中，会得电而持续给电动车输出动力，电机中的定子和转子在工作过程中会持续的发生相对转动，这些物理和机械作用而使得电机在工作一段时间后会产生大量的热，如果电机内所产生热量不能够充分导出，而在电机内聚积，这会给电机的机械和物理性能带来影响，长时间的工作后，会给电机带来疲劳性的损伤，从而会影响到电机的工作性能和使用寿命。

中国专利文献（公开号：CN207621075U）公开了一种电机风扇散热轮毂结构及其所构成的冷却风扇，电机风扇散热轮毂结构包括风扇轮毂，风扇轮毂内部具有电机容纳空腔，风扇轮毂沿着边缘设有若干个通风槽，风扇轮毂开有通风孔，通风槽与电机容纳空腔通过通风孔相连通；冷却风扇包括电机风扇散热轮毂结构、风扇本体和电机本体，电机壳体底部开有若干个电机进风口，电机壳体顶部开有若干个电机出风口，电机壳体内部具有连通电机进风口、电机出风口的间隙通道，电机风扇散热轮毂的各个通风孔分别与电机出风口相连通。本发明电机本体所产生的热量经过电机进风口、电机出风口、通风孔、通风槽形成空气流动循环系统，使得电机本体内部的热量在空气流动下排放到外界空气中。

这种风扇散热轮毂结构在转动时可以为电机提供一定的散热作用，但在电动车低速行进时，风扇并不能对轮毂电机内部产生有效的搅动，这不太适应于电动车的负重低速行进。

发明内容

本发明需要解决的技术问题：提供一种内置散热式轮毂电机，该轮毂电机内部的结构紧凑性好，所设的风扇便于在电机内部对气流产生有效的搅动，能够有效保证对电机内部的散热效果。

为解决所述技术问题，本发明的技术方案：

一种内置散热式轮毂电机，其特征在于，包括：

定子，包括圆环形的定子线圈和圆盘形的支撑架，电机轴贯穿支撑架，支撑架上设有若干透孔；

轮毂，可转动地套接在定子线圈的外周，轮毂的内周面上设有若干磁钢；

端盖，为两只，均呈罩形，两只端盖相向扣接固定在轮毂的相对两侧，电机轴贯穿两端盖，在端盖的内端面上呈放射状设有若干突出的导流片；

驱动架，固定在一端盖的内端面上，具有圆环形的联接环，在联接环上沿圆周方向布置有若干磁性结构；

风扇，套接在电机轴上，并位于驱动架与支撑架之间，具有圆环形的本体，在本体的外周面上均布有若干叶片，叶片与所述透孔的位置相对应，在风扇朝向驱动架的一端上设有若干动力磁铁，动力磁铁的数量少于磁性结构的数量，动力磁铁与磁性结构在电机轴的轴向上具有重叠；在电机轴的径向上，相邻的两动力磁铁的极性相反，磁性结构的极性设置与动力磁铁的极性设置相对应；

在工作时，端盖跟随轮毂转动，驱动架跟随端盖一起转动，驱动架转动过程中，磁性结构会通过磁力而对风扇进行加速驱动，风扇产生的风会穿过支撑架上的透孔，而进入到对向端盖处，并在该端盖上导流片的导向作用下经过定子线圈进入到风扇这一侧。