[发明专利]一种带受电弓的电动汽车

说明书

一种带受电弓的电动汽车，是在燃油汽车上增加受电弓、电子监控器、电子监控器按钮、直流驱动电机、油电动力离合器；在纯电动汽车上增加受电弓、电子监控器、电子监控器按钮。受电弓有：纵向伺服电机、横向伺服电机、受电弓臂、受电弓触头。受电弓臂有：智能电度表、输电电缆、横向转轴套管钢丝拉线和纵向转轴套管钢丝拉线；受电弓触头有:触头横向转轴、触头横向转轴弹力发条、触头纵向转轴、触头纵向转轴弹力发条、正极滑块和负极滑块。电子监控器控制纵向伺服电机和横向伺服电机，驱动受电弓臂上下、左右旋转，同时通过横向转轴套管钢丝拉线和纵向转轴套管钢丝拉线调整受电弓触头的垂直和平行，保证正极滑块和负极滑块与供电轨道的紧密接触。

技术领域:

本发明涉及交通运输工具汽车领域，特别涉及电动汽车领域，具体为一种带受电弓的电动汽车。

背景技术:

目前，现有燃油汽车仍为现代最主要的交通运输工具，也为消耗石油资源最多，造成环境污染最为严重的运输工具；作为新能源电动汽车，虽有了长足发展，但在载重运输、长途运输、以及高级轿车的空调使用和充电设施等方面还有很多难以克服的不足。

发明内容:

本发明目的兹在于解决：现代石油资源严重不足，现代燃油汽车消耗石油资源大，污染环境重；新能源电动汽车，严重动力不足，续航能力有限，完全不适合载重运输、长途运输、高级轿车的空调正常使用、以及充电设施短缺等技术难题。

为解决上述难题，本发明的技术方案是：采用一种带受电弓的电动汽车，有一种有供电轨道的高速公路（已另案申请）提供电源。

本发明所述一种带受电弓的电动汽车：是在原有燃油汽车上增加受电弓、电子监控器、电子监控器按钮、直流驱动电机、油电动力离合器；在原有纯电动汽车上增加受电弓、电子监控器、电子监控器按钮。其中所述电子监控器按钮，一端有信号线与电子监控器连接，另一端有信号线与油电动力离合器连接，控制发动机和直流驱动电机的离/合，此外电子监控器按钮还两相电缆与蓄电池连接，为电子监控器等提供电源；其中所述电子监控器按钮，也可将启动锁改换为两档启动锁，增加一个电动挡代替，或在挡位中增加一个电动挡代替；其中所述电子监控器，有计算功能，可向一种带受电弓的电动汽车的受电弓提供一种有供电轨道的高速公路的精准信息；其中所述受电弓，是一种带受电弓的电动汽车最核心部件，是一种带受电弓的电动汽车可施性的根本保证。

所述一种带受电弓的电动汽车依据车高分为：一种带受电弓的电动汽车大型车和一种带受电弓的电动汽车小型车两种车型；车高高于2米的为一种带受电弓的电动汽大型车，车高低于2米的为一种带受电弓的电动汽小型车；所述一种带受电弓的电动汽大型车在一种有供电轨道的高速公路的大型车道行驶，其受电弓安装在驾驶室左上侧，受电弓与一种有供电轨道的高速公路的大型车供电轨道对接；所述一种带受电弓的电动汽小型车在一种有供电轨道的高速公路的小型车道行驶，其受电弓安装在驾驶室顶部左侧，受电弓与一种有供电轨道的高速公路的小型车供电轨道对接。

所述受电弓有:受电弓底座、纵向伺服电机、横向伺服电机、受电弓臂、受电弓触头、受电弓托架；其中纵向伺服电机和横向伺服电机有信号线与电子监控器连接，纵向伺服电机与受电弓底座连接，横向伺服电机与纵向伺服电机连接，受电弓臂与横向伺服电机连接。

其中所述受电弓触头有: 触头横向转轴、触头横向转轴弹力发条、触头纵向转轴、触头纵向转轴弹力发条、正极滑块和负极滑块，所述受电弓触头与触头横向转轴连接，触头横向转轴连接与触头纵向转轴连接，触头纵向转轴连接与受电弓臂连接。