[发明专利]用于鞍式车辆的动力传动装置布局在审
| 申请号: | 202180069610.5 | 申请日: | 2021-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN116324224A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | P·G·沙珊卡;K·普;J·苏米特;U·莫汉 | 申请(专利权)人: | TVS电机股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 王珺;李文颖 |
| 地址: | 印度*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 动力 传动 装置 布局 | ||
1.一种用于鞍式车辆(100)的动力传动装置系统(111),所述动力传动装置系统(111)包括:
传动装置单元(113),包括设置成与曲轴箱(120)对准的外壳(132);
其中所述外壳(132)配置有多个盖(133、134),所述多个盖(133、134)能拆卸地附接以形成所述外壳(132)。
2.根据权利要求1所述的动力传动装置系统(111),其中所述多个盖(133、134)包括第一盖(133)和第二盖(134),所述第一盖(133)配置成覆盖所述传动装置单元(113)的一个或多个部件,并且所述第二盖(134)配置成安装脚踏起动器组件(135)。
3.根据权利要求2所述的动力传动装置系统(111),其中所述动力传动装置系统包括发动机(112),所述发动机(112)配置成产生用于牵引的动力,所述发动机(112)的至少一部分设置在曲轴箱(120)中;并且所述脚踏起动器组件联接到设置在所述曲轴箱(120)中的所述发动机(112)的至少一部分。
4.根据权利要求1所述的动力传动装置系统(111),其中所述第一盖(133)包括容纳所述第二盖(134)的安装空间(136),所述第一盖(133)的内表面(138)包括围绕所述安装空间(138)的横向向内延伸的突起(137),所述向内延伸的突起(137)包括便于将所述第二盖(134)与所述第一盖(133)安装的一个或多个安装装置(139)。
5.根据权利要求1所述的动力传动装置系统(111),其中所述第一盖(133)包括外周壁(147),所述外周壁(147)包括:
第一部分(147a)和第二部分(147b),所述第一部分(147a)和第二部分(147b)配置成重叠以在其间留有空间,所述空间限定至少形成在一个位置处的至少一个空气通道(148),其中所述至少一个空气通道(148)配置成便于所述传动装置单元(113)内的空气流动,并且
其中与所述至少一个空气通道(148)对准的至少一个对应部分形成在所述曲轴箱(120)上,以增加横向宽度用于增加空气循环。
6.根据权利要求1所述的动力传动装置系统(111),其中所述第一盖(133)和所述第二盖(134)包括同轴对准的开口(141a、141b),所述开口(141a、141b)与所述脚踏起动器组件(135)的脚踏起动驱动装置(144)同轴对准,所述脚踏起动驱动装置(144)穿过两个所述开口(141a、141b)并与脚踏起动杆(142)连接,以便于用户操作。
7.根据权利要求6所述的动力传动装置系统(111),其中所述开口(141a)设置在所述第二盖(134)上,所述开口(141a)配置成容纳所述脚踏起动杆(142)的一端。
8.根据权利要求6所述的动力传动装置系统(111),其中所述第二盖(134)包括容纳所述脚踏起动驱动装置(144)的第一壳体空间(143)和容纳脚踏起动从动装置(146)的第二壳体空间(145)。
9.根据权利要求8所述的电力传动装置系统(111),
其中所述脚踏起动从动装置(146)联接到所述发动机(112)的曲轴的至少一部分,并且所述脚踏起动从动装置(146)的中心轴线(ZZ’)与所述曲轴(CC’)的轴线同轴且平行;并且
其中在脚踏起动期间产生的扭矩从所述脚踏起动从动装置(146)的中心轴线(Z-Z’)传递到所述曲轴(124)的中心轴线(C-C’),从而将反作用扭矩传递到所述第二盖(134),便于消除所述第一盖(133)上的直接应力传递。
10.根据权利要求1所述的动力传动装置系统(111),其中所述第一盖(133)由树脂材料制成,并且所述第二盖(134)由金属制成。
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