[发明专利]对于服务电池丢失风险经保障安全的车辆

说明书

本发明涉及一种车辆，所述车辆包括：‑电流转换器(C1)，‑用于监控所述车辆的监控计算机(CS)，‑第一电气网络和第二电气网络，所述第一电气网络和所述第二电气网络通过所述电流转换器(C1)互相连接，该第二电气网络包括服务电池(BR2)，转换器控制装置(OBCDC)设置用于向所述监控计算机(CS)发送关于对于所述服务电池的再充电发生机能障碍的警报，所述监控计算机(CS)配置用于检验所述警报在预确定时间之后的持续性，‑用于确定所述服务电池(BR2)的充电状态的确定盒(BECB)，所述监控计算机(CS)配置用于当所述服务电池(BR2)的充电状态小于预确定阈值时且当所述警报的持续性经检验到时命令所述车辆(V)固定不动。

技术领域

本发明要求于2020年8月25日提交的法国申请N°2008662的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。

本发明涉及一种包括监视装置的车辆，所述监视装置用于监视对于电动或混动推进式车辆的车载网络电池的再充电。

背景技术

该车辆例如包括：

-电力网络，

-用于动力的主电池，该主电池给该电力网络供电，

-驱动电机，该驱动电机由该电力网络供应电力，

-第一经装载充电器(OBC，英文“on board charger”的首字母缩略词)，该第一经装载充电器与电力网络电气联结，并且能够在该车辆与陆地电流分配网络连结时由陆地电流分配网络例如经由公共再充电端子给主电池再充电，

-车载网络，

-副电池(称作服务电池)，该副电池以直流电压(其通常小于主电池的电压)给车载网络供电，

-第二经装载充电器(OBCDC，英文“on board charger direct current”的首字母缩略词)，该第二经装载充电器使电力网络与车载网络电气联结，以便通过从主电池提取电流来给该副电池再充电，

-监控器计算机，该监控器计算机与这些装置中的每个联接。

该第二充电器包括直流-直流电流转换器，以便管理在所述两个电池之间的电压等级的差异和对于所述第二电池的再充电。

该车载网络给所述车辆的安全装置供电。例如，该网络给计算机供电，所述计算机包括监控器计算机、车辆车轮防滑装置、车辆电动助力转向装置、电气制动系统。这些安全系统是电流消耗器，因此，该副电池需始终具有足以实施这些安全功能的足够的能量储备，并且需定期地经再充电。因此通常诊断该第二充电器和第二电池是否良好运行。

例如从专利文件FR3009869A1已知一种检测方法，所述检测方法用于通过发送具有特定电压的信号(其穿过所述电池且来源于所述转换器)来检测在电池与用于给该电池再充电的直流-直流电流转换器之间的连接故障。当在大于时长阈值的时长期间诊断出连接故障时，则发射警报消息，并且采用存保措施。该警报消息是由驾驶员考虑到或未考虑到的在仪表板上经点亮的指示灯或声音警告。

因此对驾驶员及其乘客来说存在安全风险，特别是当所述服务电池的充电状态不再足以确保对于上述安全装置的供电时且当所述驾驶员忽视了所述警报或迟迟未考虑到所述警报时。

发明内容

本发明的主要目的在于在该电池非再充电的情况下提供为了允许驾驶而刚好所需的安全改善，当该安全改善在技术上可行时。

为了实现该主要目的，本发明旨在提供一种机动车辆，所述机动车辆包括：

-电流转换器，所述电流转换器包括转换器控制装置，

-用于监控所述车辆的监控计算机，所述监控计算机与所述转换器控制装置联接，