[发明专利]对于服务电池丢失风险经保障安全的车辆在审
申请号: | 202180052478.7 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN116096601A | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | O·巴伦吉恩;A·德克鲁特 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/20 | 分类号: | B60L58/20 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对于 服务 电池 丢失 风险 保障 安全 车辆 | ||
1.一种车辆,所述车辆包括:
-电流转换器(C1),所述电流转换器包括转换器控制装置(OBCDC),
-用于监控所述车辆的监控计算机(CS),所述监控计算机与所述转换器控制装置(OBCDC)联接,
-第一电气网络和第二电气网络,所述第一电气网络和所述第二电气网络通过所述电流转换器(C1)互相连接,
所述第二电气网络包括由所述电流转换器(C1)再充电的服务电池(BR2),所述转换器控制装置(OBCDC)设置用于当由所述电流转换器(C1)对于所述服务电池的再充电发生机能障碍时向所述监控计算机(CS)发送警报,所述监控计算机(CS)配置用于检验所述警报在预确定时间之后的持续性,其特征在于,所述车辆(V)包括用于确定所述服务电池(BR2)的充电状态的确定盒(BECB),所述确定盒与所述监控计算机(CS)联接,所述监控计算机(CS)配置用于当所述服务电池(BR2)的充电状态小于预确定阈值时且当所述警报的持续性经检验到时命令所述车辆(V)固定不动。
2.根据权利要求1所述的车辆,所述车辆包括仪表板,其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于当所述警报的持续性经检验到时向所述仪表板发射警报信号,无论所述服务电池的充电状态如何。
3.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述监控计算机(CS)包括存储器,所述存储器配置用于永久地且累积地在每次所述警报的持续性经检验到时存储故障代码。
4.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于当所述警报的持续性经检验到时起动所述车辆的降级运行模式(V)。
5.根据权利要求4所述的车辆,所述车辆包括非安全电气装备,其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于使得所述降级运行模式包括对于所述非安全电气装备的停用。
6.根据权利要求4或5所述的车辆,所述车辆包括由所述第一电气网络供电的驱动电机(MM),其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于使得所述降级运行模式包括当所述服务电池(BR2)的充电状态严格大于所述预确定阈值时对于由所述驱动电机(MM)消耗的电力的限制,所述限制非零。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述车辆是纯电动的。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述驱动电机(MM)是唯一的驱动机器。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于使得对于由所述驱动电机(MM)消耗的电力的限制取决于所述服务电池(BR2)的充电状态。
10.根据权利要求8或9所述的车辆,其特征在于,所述监控计算机(CS)配置用于使得对于由所述驱动电机(MM)消耗的电力的限制介于在4KW与8KW之间。
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