[发明专利]车载用电子控制装置和车载设备控制方法

权利要求书

1.一种具有用于对继电器进行通断控制的继电器控制驱动器电路的车载用电子控制装置，其中所述继电器用于连接、切断从搭载于车辆的电池引出的配线，所述车载用电子控制装置的特征在于，包括：

开关电路，其与所述继电器控制驱动器电路的输出部连接，用于提取电流；和

控制电路，其在所述车辆中发生了异常时，使所述开关电路工作来从所述输出部提取电流，不使所述继电器接通。

2.如权利要求1所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述开关电路经由防逆流电路与所述输出部连接，

所述驱动器电路工作时，所述防逆流电路阻止反向电动势引起的电流在所述开关电路中流动。

3.如权利要求2所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述开关电路和所述防逆流电路分别由场效应晶体管构成，构成所述开关电路的场效应晶体管与构成所述防逆流电路的场效应晶体管串联连接。

4.如权利要求2所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述继电器包括与所述电池的一个极连接的第一继电器和与所述电池的另一个极连接的第二继电器，

所述输出部包括控制所述第一继电器的第一输出部和控制所述第二继电器的第二输出部，

所述开关电路经由彼此不同的所述防逆流电路共同地控制所述第一输出部和所述第二输出部。

5.如权利要求2所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

具有能够被输入所述车辆的碰撞通知信号的输入部，

所述控制电路在所述碰撞通知信号被输入所述输入部时，使所述开关电路工作来进行从所述输出部提取电流的处理。

6.如权利要求5所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述碰撞通知信号是在所述车辆的气囊工作了时输出的信号。

7.如权利要求5所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述开关电路与将所述继电器控制驱动器电路断开的时机错开规定的时间差而工作。

8.如权利要求2所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

具有检测所述输出部的输出端子的短路的短路检测电路，

所述开关电路和所述防逆流电路在所述短路检测电路检测出所述输出端子的电源故障或接地故障时工作。

9.如权利要求8所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述短路检测电路还检测所述输出部的输出端子的断线，在检测出断线时不使开关电路接通。

10.如权利要求2所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

具有进行所述开关电路的诊断的诊断电路，

所述控制电路基于所述诊断电路进行的诊断来确认所述开关电路能够工作。

11.如权利要求10所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述诊断电路具有诊断用电流源和电压监视器，

对于在所述开关电路中流过来自所述诊断用电流源的电流时的电压值，由所述电压监视器进行监视，由所述诊断电路进行诊断。

12.如权利要求11所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述诊断电路，基于在使所述开关电路和所述防逆流电路断开的状态下的、在所述开关电路与所述防逆流电路的连接点流过来自所述诊断用电流源的电流时的由所述电压监视器监视的电压值，以及在使所述开关电路和所述防逆流电路接通的状态下的、在所述开关电路与所述防逆流电路的连接点流过来自所述诊断用电流源的电流时的用所述电压监视器监视的电压值，来进行诊断。

13.如权利要求11所述的车载用电子控制装置，其特征在于：

所述诊断电路进行的诊断在该装置的起动时或输出断开时进行。