[发明专利]用于控制特别是用于机动车辆的热调节回路的方法

权利要求书

1.一种用于控制热调节回路(1)的方法，所述热调节回路特别是用于机动车辆，所述回路包括用于使制冷剂流体流通通过可调节开度的第一膨胀阀(7)的第一环路(A)，所述方法包括将所述第一膨胀阀(7)打开超过在回路的标称操作期间的开度范围的第一步骤，以便允许残余物通过所述第一膨胀阀(7)排出。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述第一步骤期间，使用位于所述第一环路(A)中的过滤器过滤所述残余物，所述过滤器在所述制冷剂流体的流通方向上位于所述第一膨胀阀(7)的下游。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述第一步骤期间，所述制冷剂流体被引导以称为增加流速的速率流动，所述增加流速大于所述回路的标称操作期间的流速。

4.根据权利要求3所述的方法，所述方法包括在所述第一步骤之后执行的第二步骤，在所述第二步骤中，所述制冷剂流体的流速低于所述增加流速，所述第一膨胀阀(7)保持在超过在所述回路的标称操作期间的所述开度范围的打开位置。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一环路(A)与空气流进行热交换，尤其是在所述第一步骤和/或所述第二步骤期间。

6.根据前述权利要求所述的方法，其中，发动机风扇被启动以加速所述空气流。

7.根据权利要求4所述的方法，包括在所述第二步骤之后执行的第三步骤，在所述第三步骤中，所述制冷剂流体不再流通，并且所述第一膨胀阀(7)被带到位于在所述回路的标称操作期间的所述开度范围内的位置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中，在所述第一步骤期间，所述制冷剂流体沿着通过所述第一环路(A)的路径流动，所述制冷剂流体在所述回路的标称操作模式期间也沿着该路径流动。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

所述第一环路(A)还包括压缩机(3)、第一交换器(5)、第二交换器(9)和第三交换器(13)，所述第一膨胀阀(7)设置在所述第二交换器(9)的入口处，所述第三交换器(13)在入口处配备有第二膨胀阀(11)，

所述回路(1)包括用于传热流体流通的第二环路(B)，所述第二环路被构造为通过所述第一交换器(5)与所述第一环路(A)交换热量，

每个所述环路(A，B)还被构造为与外部空气流(200)和/或内部空气流(100)交换热量。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述回路(1)被构造为以以下模式操作:

热泵模式，其中内部空气流(100)通过经由所述第一环路(A)和所述第二环路(B)从外部空气流(200)收集的热量被加热，和/或

全除湿模式，其中内部空气流(100)被冷却，然后通过经由所述第一环路(A)和所述第二环路(B)与外部空气流(200)进行热交换而被加热，

所述制冷剂流体采用闭合的主路径，所述主路径依次经过所述压缩机(3)、所述第一交换器(5)、所述过滤器(14)、所述第一膨胀阀(7)、所述第二交换器(9)、所述第二膨胀阀(11)和所述第三交换器(13)，以便返回到所述压缩机(3)。

11.根据权利要求9或10所述的方法，其中，所述回路(1)被构造为以以下模式操作：

空调模式，其中通过经由所述第一环路(A)和所述第二环路(B)将热量释放到外部空气流(200)中来冷却内部空气流(100)，和/或

简单除湿模式，其中所述内部空气流(100)被冷却，然后通过经由所述第一环路(A)和所述第二环路(B)与外部空气流(200)进行热交换而被加热，

所述制冷剂流体被构造成采用依次经过所述压缩机(3)、所述第一交换器(5)、所述过滤器(14)、所述第一膨胀阀(7)和所述第二交换器(9)的闭合的次级路径，以便返回到所述压缩机(3)。