[发明专利]用于车辆的进出控制系统

说明书

一种用于车辆(10)的离开闭锁(WAL)系统(53)，该系统(53)具有在多个闭锁模式中的用户选择的一个闭锁模式下进行操作的进出系统(51)。在从相关联的用户设备(12)接收到第一信号(34)时，系统(53)生成控制信号以激活与用户选择的闭锁模式对应的闭锁状态，该第一信号(34)指示用户设备(12)超出距车辆(10)的阈值距离。根据一个闭锁模式，闭锁状态因此被改变为第一闭锁状态。根据另一闭锁模式，闭锁状态未改变，并且车辆保持解锁。

技术领域

本公开内容涉及用于车辆的进出控制系统，并且特别地，但并非排他地，涉及用于诸如机动车辆的车辆的无钥匙进出/进入(access/entry)系统。本发明的各方面涉及用于车辆的进出控制系统、操作用于车辆的进出控制系统的方法以及车辆本身。

背景技术

已知的是，提供用于机动车辆的包括被动进入被动启动(PEPS)系统的进出控制系统。车辆用户通常携带可以经由接收器与车辆中的控制单元通信的钥匙卡。

在接收到启动触发器时(例如当车辆门把手被操作时)，控制单元向发送器发送信号，以发射强大的低频(LF)电磁场，来自该电磁场的能量使用电荷泵技术唤醒钥匙卡。一旦被唤醒，则钥匙卡可以通过射频(RF)通信通道发送信号，以控制车辆的各种功能，例如将车辆门锁中的各种锁上锁或闭锁。然后，控制单元根据接收到的信号致动门锁。

现有的系统可以实现使得车辆能够在车辆用户退出并离开车辆附近时自动闭锁的功能。这样的系统可以被称为离开闭锁(WAL)系统。它们提供车辆总是随着用户从车辆离开而自动闭锁的优点，并且考虑到用户忘记将车辆闭锁或发现激活钥匙卡以将车辆闭锁不方便(例如，当携带行李时)的情况。然而，对于车辆用户，这样的现有系统存在缺点，例如，不能当可能不期望车辆自动闭锁时在车辆没有自动闭锁的情况下进行返回车辆的重复行程。这些系统的其他限制意味着该功能并非对于所有情况都是理想的。

正是在这种背景下设计了本发明。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种用于车辆的进出控制系统，该进出控制系统具有与车辆的闭合件相关联的至少一个进出系统。该进出系统能够被激活进入多个闭锁状态。该进出控制系统包括一个或更多个控制器并且被配置成：接收来自相关联用户设备的第一信号，第一信号指示用户设备超出距车辆的阈值距离；接收第二信号，第二信号指示改变进出控制系统的闭锁模式的用户请求，并且根据对第二信号的接收，从多个闭锁模式中选择闭锁模式进行操作；以及，根据所选择的闭锁模式，择一地进行如下操作；响应于指示用户设备与车辆的接近度超过阈值距离的第一信号，生成控制信号以激活所述至少一个进出系统进入不同的闭锁状态；或者响应于指示用户设备与车辆的接近度超过阈值距离的第一信号，将所述至少一个进出系统保持处于其当前闭锁状态。

以这种方式，提供了以下系统，该系统使得用户能够改变进出控制系统的闭锁模式，以使得系统对用户设备距车辆超过阈值距离的响应可以被用户选择/改变。

可选地，如下文更详细地描述的，可以选择的多个闭锁模式可以包括例如一个或更多个离开闭锁允许模式和/或离开闭锁禁用模式。

可选地，一个或更多个控制器可以共同包括：至少一个电子处理器，所述至少一个电子处理器具有电输入端，电输入端用于接收指示用户设备超出距车辆的阈值距离的第一信号以及第二信号，第二信号指示用于改变进出控制系统的闭锁模式的用户请求；以及至少一个存储器设备，所述至少一个存储器设备电耦接至至少一个电子处理器并具有存储在其中的指令；以及其中，所述至少一个电子处理器被配置成访问所述至少一个存储器设备并执行其上的指令，以根据接收到第二信号，择一地进行如下操作：响应于指示用户设备与车辆的接近度超过阈值距离的第一信号，生成控制信号以而激活至少一个进出系统进入不同的闭锁状态；或者响应于指示用户设备与车辆的接近度超过阈值距离的第一信号而将至少一个进出系统保持处于其当前闭锁状态。