[发明专利]具有前部安全气囊和侧气囊的车辆乘员约束系统在审
| 申请号: | 202180026802.8 | 申请日: | 2021-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN115397701A | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
| 发明(设计)人: | 迈克尔·斯蒂格梅尔;安东·费舍尔;阿克塞尔·卡姆拉特 | 申请(专利权)人: | ZF汽车德国有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 前部 安全气囊 气囊 车辆 乘员 约束 系统 | ||
1.机动车中用于车辆乘员(26)的约束系统,该约束系统包括:
前部安全气囊(28)、特别是驾驶员安全气囊,和
侧气囊(14)、特别是帘式气囊,
其特征在于:所述侧气囊(14)在充气状态中设置和成形为,在车辆乘员(26)斜向撞击到所述前部安全气囊(28)上时所述侧气囊(14)在A柱(12)下部在车辆侧面的关于车辆行驶方向(x)的前部自由区域
(20)中不为所述前部安全气囊(28)提供沿车辆横向(y)的有效支撑。
2.根据权利要求1所述的约束系统,其特征在于:所述自由区域(20)在车辆侧面处关于行驶方向(x)至少大部分位于已充气的前部安全气囊(28)前面。
3.根据权利要求1或2所述的约束系统,其特征在于:所述侧气囊(14)使所述自由区域(20)的至少一部分空出。
4.根据前述权利要求之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述侧气囊(14)具有沿车辆横向(y)的变细区段(22),该变细区段在所述侧气囊(14)的充气状态中定位在所述自由区域(20)内。
5.根据权利要求4所述的约束系统,其特征在于:所述侧气囊(14)的变细区段(22)不具有填充气体的腔室。
6.根据权利要求4所述的约束系统,其特征在于:所述侧气囊(14)的变细区段(22)具有填充气体的腔室,这些腔室沿车辆横向(y)比所述侧气囊(14)的相邻区段的腔室更细。
7.根据权利要求4至6之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述侧气囊(14)的变细区段(22)沿车辆横向(y)具有的厚度小于该侧气囊(14)的反向于行驶方向(x)的邻接区段的厚度的一半、优选小于其三分之一。
8.根据前述权利要求之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述前部安全气囊(28)是从车辆的方向盘中展开的驾驶员安全气囊,所述方向盘在发生斜向撞击时构成用于所述前部安全气囊(28)的倾翻装置。
9.根据前述权利要求之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述前部安全气囊(28)是三维气囊,该三维气囊优选具有面朝车辆乘员(26)的接触壁(30)、对置的后壁(32)以及设置在这两个壁(30,32)之间的周面段(34)。
10.根据权利要求1至8之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述前部安全气囊(28)具有面朝车辆乘员(26)的接触壁(30)以及对置的后壁(32),该后壁(32)构造为在所述前部安全气囊(28)的展开和填充状态中成截锥状。
11.根据权利要求1至8之任一项所述的约束系统,其特征在于:所述前部安全气囊(28)是二维气囊,该二维气囊具有面朝车辆乘员(26)的接触壁(30)以及对置的后壁(32),其中,在所述后壁(32)的区域内和/或在所述后壁(32)上添加有褶裥(40)、切口和/或限制带(42),从而在所述前部安全气囊(28)的展开和填充状态中能够实现该前部安全气囊(28)的侧移。
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